航天|快舟十一号，中国与美国SpaceX商业航天竞争的主力，无奈首飞失败 SpaceX|卫星|运载火箭

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在很长一段时间，美国航天任务都被“联合发射联盟”（ULA）所垄断，因为发射费用昂贵，而且准备周期漫长。
2004年， NASA发布《空间探索愿景》后， NASA开始采取实质性的行动来支持商业航天力量的发展。 NASA在2005年制订了商业载人航天与货物运输计划（C3P），并专门成立了商业载人航天与货物运输计划办公室（C3PO)其中马斯克的Space X成为了NASA的扶持对象之一。（SpaceX一些技术专利，就来自于NASA及其下属的戈达德航天飞行中心、约翰逊航天中心、肯尼迪航天中心、马歇尔航天飞行中心、斯坦尼斯航天中心和喷气推进实验室）
2020年05月31日，由私营公司SpaceX为NASA制造新的航天器，成功将宇航员送往国际空间站，并且实现了首次载人发射一级火箭回收，一级火箭十分精准地落在了海上驳船上，这次发射成功，除了是NASA商业航天载人计划中的一个重要的里程碑事件，还是全世界第一次由民营太空公司完成的载人飞行，改写了人类航天史。
尽管马斯克的Space X得到了NASA的技术、人才、资金支持，但是不可否认， Space X的确是目前地球上最为强大的私营航天企业。
在2016年的时候，中国航天科工集团公司也发布了我国商业航天发展计划，这就是中国著名的“五云五箭一车”工程，其中飞云工程，对应无人机载区域网及其应用项目；快云工程，对应临近空间飞艇载局域网及其应用项目；行云工程，对应星载窄带全球移动物联网及其应用项目；虹云工程，对应星载宽带全球移动互联网及其应用项目；腾云工程，对应空天往返飞行器及其应用项目，旨在研发可水平起降并多次重复使用的新一代空天飞行器，实现廉价、安全、便捷的空天往返飞行。
而飞行列车则指的是低真空管道里的悬浮列车，目前中国已启动时速1000公里“高速飞行列车”的研发项目，后续还将研制最大运行速度2000公里和4000公里的超级高速列车。
五箭指的则是快舟、开拓、羽舟、巧舟、轻舟五大系列运载系统，其中，羽舟火箭是利用地面大型电磁弹射系统发射电推火箭。轻舟系列火箭是利用地面大型电磁弹射系统发射液体运载火箭，这两大火箭类型目前都还在处于技术验证中，而巧舟系列火箭据说是用以发射平流层飞艇。
开拓系列火箭是专门用于小卫星和微小卫星发射的新一代火箭，是中国大型液体运载火箭的重要补充，适应于重量在三百至四百公斤以下、各种近地轨道和太阳同步轨道的小卫星和微小卫星的发射。
中国将在2030年之前完成这“五云一车”工程，开发天信系列空间信息应用产品，在“空、临、天”多层次着力构建全域信息网络，打造航天运载火箭及发射服务、卫星平台及载荷、空间信息应用服务、航天地面设备及制造等四大主导产业。
通过““五云五箭一车”工程扶持一系列民营航天企业发展，预计到2020年，打造年产50发运载火箭的生产能力，以及年产40颗100公斤以上、100颗100公斤以下商用卫星的制造能力，力争在2020年产值达到300亿元。