维克兰特号|沙场怪谈：三次“出生”的航母印度

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对于战舰来说，下水就意味着出生。正常情况下，一艘战舰只有受损严重，或者要进行全面升级改造时，才会重返干船坞。然而，却有这样一艘神奇的航母，在建造过程中就“三进三出”干船坞。
在上世纪八九十年代，印度考虑到从英国购买的维克兰特号航空母舰老化严重，服役生涯即将走到尽头，于是决定建造一艘国产航母，以接替退役的维克兰特号。
老维克兰特号
【维克兰特号|沙场怪谈：三次“出生”的航母】然而，由于印度方面始终未明确本国的战略需求，航母设计方案是一改再改。 1989年，印度宣布要建造排水量为2.8万吨的防空舰，将海鹞作为舰载机。后来该方案被调整为排水量1.7万吨的小型航母。直到1999年，印度议会才最终拍板决定建造“蓝天卫士”号航母，之后为了纪念已退役的维克兰特号，新航母又被更名为“维克兰特号” 。 2001年，科钦造船厂公布航母设计方案，排水量为4万吨，使用米格-29K作为舰载机。
新航母CG示意图
2005年，在经历了漫长的延期后，该航空母舰终于开始建造。 2009年，维克兰特号成功安装龙骨，并举行盛大的庆祝仪式。印度各界一致认为2011年下水的计划可以如期完成。事实也恰是如此， 2011年，维克兰特号首次下水，又举行了盛大的仪式。但是，此次下水的原因不是航母完工，而是钢材短缺，科钦造船厂为了建造其他船只，只能将它赶下水。实际上，此时的维克兰特号还仅有一个空壳子，内部几乎啥也没有。
维克兰特号首次下水
2012年，维克兰特号返回干船坞，安装内部设备，安装完成后再次因为材料不足而停工。 2013年，第二次下水，不出所料，印度海军又举行了盛大的仪式。
维克兰特号第二次下水
如图，可以清楚地看到，此时的航母仍然是一个半成品，舰岛等上层设施是完全没有。
2014年，维克兰特号第三次返回干船坞，进行舰岛的建设。这一次建造工作倒是没再推迟， 2015年舰岛建造完成后，航母基本成型，于是印度海军决定又又一次下水，完成后续工作。令人闻所未闻的事情又发生了，由于建造时间过长，导致船坞航道淤塞，将航母堵在了船坞内，又延迟了几个月。
维克兰特号第三次下水后
在建造期间，服役时间一拖再拖，从最初的2014年硬生生推迟到2025年，建造费用也翻了六倍。
然而，这艘命运多舛的航母的霉运还没到头。 2018年，科钦造船厂内一艘船上的化粪池发生爆炸，临近该船的维克兰特号结构虽未受损，但是发生了剧烈震荡，可能会影响其使用寿命。
化粪池爆炸引起大火
2020年，更离奇的事又发生了，航母上的电脑等电子设备竟然被偷了。对于印度来说，盗窃没什么稀奇的，但是，这发生在被视为印度国家核心工程的航母上，就有些匪夷所思。
这艘航母的悲惨命运，归根结底是因为印度工业基础不牢固，再加上战略决策层好高骛远，同时没有明确目标，想起一出是一出。最终的结果，只能一再出丑，贻笑大方。