历史那点事儿|我发现想得太简单了，你以为探险者的对手只是途昂？探店之后( 二 ) 早在全新第六代福特探险者上市之前

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从他们和销售的对话中，圈哥了解到原先他们是准备入手奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L中的一款，但是刚好碰到全新探险者上市，全系不到40万的价格相当划算，而且这款车尺寸级别更大，配置也更丰富， 6/7座可选刚好满足自己一大家子的用车需求。不过到底是选6座还是选7座（两者价格一致）？这成为了摆在“四口之家”面前的一道难题。

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对于全家出行的需求， 6座和7座其实有着各自的优缺点。如果是新婚夫妇还没有孩子，平时也喜欢带着双方父母一同自驾出游，那么6座SUV无疑能提供比7座SUV更好的乘坐舒适性，也不用为“到底让哪两位父母大人坐到第三排”这个困扰而纠结，大家舒舒服服一起出行。而如果是有孩子的家庭，显然只有7座SUV能做到“一个都不能少”的全家出行。当然，如果不用考虑全家人挤在一台车出行的场景，那么圈哥还是觉得6座SUV显然坐起来会更舒服。

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说完这个，再回到刚刚那个问题：放弃BBA ，转向全新探险者真的“明智”吗？单从价格来看，虽然目前福特探险者刚刚上市没多久，终端暂无优惠，但是从实际终端价格来看，相比奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L ，第六代探险者其实还是有着较大的价格优势。

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另外，在尺寸和动力方面，福特探险者也是“以大打小” ，超5米的车长以及超3米的轴距，在凸显霸气之余也保证了车内的乘坐空间。与此同时，福特探险者的发动机是“沃德全球十佳”升级版第四代2.3TEcoBoost发动机；它的10AT变速器无论是日常驾驶的舒适性，还是质量稳定性，都胜过诸多市场上常见的9AT/8AT或7速双离合变速箱。再加上纵置后驱布局+双球节弹簧减振支柱悬挂+五连杆后悬+智能可分离式四驱系统，以及50:50前后轴静态配重比，带来了更稳定、更灵活的操控感受。
【历史那点事儿|我发现想得太简单了，你以为探险者的对手只是途昂？探店之后】

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另外，福特探险者搭载的最新SYNC+智行信息娱乐系统，其AI智能可识别多达70余种模糊语义，识别度高达98% ，真正做到“懂你”！可以说的是，其“高级感”其实远比那些车标来得更为实在。况且，探险者30年6代的传奇历史，全球累计销量突破800万台，在品牌上也并不比它们逊色。

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或许很多人对于全新探险者的高性价比还没有完全的认知，那就再做一个对比——对比探险者指导价在35.98万元左右的钛金板配置，可以很明显看出，全新探险者在配置丰富性上更为出色，不管在安全配置上还是日常舒适性配置上，都相比对手们动不动就“选装”要来得更为诚意，而这也是长安福特厚道之处。

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《车壹圈》观点：经过一次探店，从来来往往的看车人群中可以看到，探险者的人气确实不可小觑。而从产品实力来看，其已经完全看齐主流豪华品牌车型，再加上诚意的价格，自然会得到了消费者的高度认可。
所以，探险者只需要从月销量过万的奥迪Q5L/奔驰GLC/宝马X3以及月销量六七千的途昂那里各挖一点用户，那么月销量随便上个五六千台自然不是什么难事，而且一旦目标达成，说不定会和锐际成为长安福特的“两大头牌”也是很有可能的，你说是不是？