新闻|莆田港口经济发展蓄势待发( 二 ) |

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▲ 秀屿木材加工区
港铁联运新格局
向莆铁路按国铁Ⅰ级双线电力牵引双层集装箱标准设计，设计货运能力近期2261万吨/年，远期3207万吨/年。
以向莆铁路为主通道、莆田港湾站为主枢纽、湄洲湾港口铁路3条支线为脉络的港铁联运网络进一步完善，港铁联运业务从2014年的55万吨到2019年的786万吨，年均增长70.2% 。
2019年，发送货物754万吨，主要是江西省内铁矿石260多万吨、煤炭370多万吨，以及福建省内煤炭100多万吨；到达货物32万吨，主要是钢材、水泥、集装箱等。

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▲ 秀屿港
临港产业新优势
一大批重大临港产业项目取得突破，形成了以永荣科技、赛得利纤维、中锦新材料、华峰华锦、佳通轮胎为龙头，年产值569亿元的化工新材料产业；以百威英博雪津为龙头，年产值409亿元的食品加工产业；以上海电气为龙头，年产值289亿元的高端装备产业；以LNG燃气电厂、湄洲湾火电厂为龙头，年产值286亿元的能源产业。
年产值175亿元的木材加工产业，为莆田高质量发展超越奠定了坚实基础。

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▲上海电气风电莆田基地
港口经济新挑战
“投入产出不匹配，产业支撑还不强，港口配套待完善，经营模式较单一，综合成本无优势，本地货源没留住，资源整合有难度。 ”市政协课题组调研发现，我市港口经济发展有七个主要问题亟待破解。
市政协经济委主任张明星告诉采访人员，莆田港口经济发展现状使得我们必须寻找出路对策，采取强有力的措施推进，从而实现有效的突围。

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▲上海电气风电莆田基地
“市委市政府高度重视港铁联运、临港产业发展。 ”市政协课题组长李力利说，市委书记刘建洋刚到任就深入罗屿港口调研，指出“站在新的起点上，罗屿港口要倍加珍惜大好局面，持续努力，保持良好发展态势，更大格局谋划新一轮发展” ，并提出“利用资源、资本进行开放招商”“切实发挥莆田工匠精神、港口等优势，全面提升产业基础能力和产业链水平”等工作要求。李建辉市长在今年政府工作报告中提出“整合港口资源，优化港口布局，强化分工合作，推动湾区‘港产城创’一体建设”等具体要求。 “刘书记、李市长的指示要求，为我们进一步理清了思路、点明了方向。 ”李力利对莆田港口经济发展充满信心。

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▲ 海上风电
来源：莆田侨乡时报