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更加绵密的齿比让它的动力输出变得更加顺滑 ， 再加上它更偏激进的调校 ， 最终带给你的感觉 ， 就是它开起来非常灵活 ， 完全不像一台中大型SUV的样子 ， 即便是女孩子开也完全不用担心驾驭不来 。

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纵置后驱的布局、2.3T+10AT的动力总成、游刃有余的底盘调校再加上非常优秀的动力调校归结在一起 ， 成就了这样一台全新的福特探险者 ， 别看它的车重已经达到2吨 ， 但是最终它的0-100km/h加速时间仅仅需要7.5秒 ， 完胜上一代2.3T+6AT的9.3秒 ， 甚至和之前3.5TV6动力的数据基本持平（3.5T车型零百加速时间7.3秒） 。

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所以说全新探险者不光是革了同级对手的命 ， 更是革了自己的命 。
探险者：我狠起来 ， 连自己都害怕 。

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初看这台车 ， 我相信100个人里边得有102个人说：“这车太大了！”
为什么多了两个呢？因为在这台车面前 ， 我们完全不用愁回头率的问题 ， 随随便便走来两个路人都会感叹一句：“嘿 ， 这车可够大个啊！”

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所以说凭借着它国产后30.98-39.98万元的售价 ， 你能轻松获得一台长达5075mm ， 轴距3025mm的中大型SUV ， 而且它还能给你一种堪比百万级豪车的回头率和面子 ， 就问你这钱花得值不值？

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当然如果想要做到出众 ， 还必须得BiggerthanBigger ， 不止于大 。

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相比于海外版车型 ， 它的前脸做了小幅度调整 ， 中网的面积要更大一些 ， 而且国产车型还有经典版和ST-LINE两种造型 ， 全车熏黑的套件加上机盖上专属的EXPLORER字样都是非常帅气的 。

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另外别看这台车尺寸大 ， 但是它看起来却一点也不蠢 ， 就像是美国电影里的肌肉硬汉 ， “壮而不腻”就是这种感觉 。

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探险者的内饰造型比较常规 ， T字型中控台没有太多复杂的线条勾勒 ， 整体是以简洁为主的设计思路 ， 要说最大的亮点 ， 那肯定就是中间12.8英寸的超大尺寸纵置液晶屏 。

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这并不是针对中国市场而特有的设计 ， 海外版车型也同样配备 ， 只不过国内车型的尺寸要更大一些 。 整体来说这块大屏的操作逻辑并不复杂 ， 功能性也比较齐全 。

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内部搭载的SYNC+系统 ， 内置了像是百度地图、爱奇艺这类的应用 ， 甚至你还可以在这上面点外卖 ， 不管是不是真的实用 ， 总之在同级来说它还是很厉害的 。

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