深圳湾|年 4 大战场全回顾，以及未来展望 | 特稿，语音 AI 向车载场景拓张，3( 二 ) ：语音AI向车载场景拓张

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△EchoAuto
国内市场，早在2016年，出门问问的第一代智能车载产品问问魔镜TicMirror和问问魔眼TicEye发布，率先将语音交互引入到车载配件市场。

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△问问魔镜Ticmirror（智能后视镜）和问问魔眼Ticeye（ADAS系统）
一个月后，国内的百度推出旗下首款语音智能车载产品——小度语音车载支架，通过一个简单的手机支架（+车充）+双麦克风阵列，匹配手机app ，实现百度云端资源和服务能力的对接。

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△集成了百度地图和百度语音助手「小度」的小度车载支架
不难看出，这类小「配件」产品，以及相应的蓝牙协议/平台的发布，意味着用户可以以最小的成本将语音助手服务移植到车载场景。
三号战场：手机厂商开启「驾驶模式」
与此同时， Google、小米等手机厂商也打造了场景化的「驾驶模式」，允许用户在车里直接通过手机唤醒语音助手，打开「信息仪表盘」并调用相应的服务。
与手机语音助手的深度整合，也透露着手机厂商的语音助手「全场景、跨设备」的发展规划。

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△GoogleI/O2019亮相的Pixel手机的「驾驶模式」
四号战场：传统车企打造自家语音助手
在2017和2019的3年间，福特、宝马、现代、尼桑等一线车企开始加大投资，或将Google、亚马逊等语音AI能力整合到自己的系统中，或与Nuance/Cerence等嵌入式语音公司合作，为新车定制更智能、体验更好的语音助手。
而在国内战场，大众汽车集团与出门问问、上汽与阿里、广汽与腾讯、小鹏与思必驰、蔚来和吉利与科大讯飞，纷纷在携手后交出了答卷。

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△亚马逊在CES2020上宣布与兰博基尼合作
【深圳湾|年 4 大战场全回顾，以及未来展望 | 特稿，语音 AI 向车载场景拓张，3】车载语音是刚需，完善体验是前提
毋庸置疑，与家居和随身场景相比，车里的语音交互更具刚需。
你可以不必开口向智能音箱或AirPods发出指令，但你在开车的时候，用语音命令打开空调、调用导航、或回电话，安全价值业已成为新生代驾驶员的交互习惯。
两个月前，来自Voicebot的一份消费者调研报告显示，在美国，有近1.3亿人使用车载语音助手，普及率比智能音箱高出45％以上。
使用车载语音助手的活跃度也在提升，月活跃度为64.6％，车载语音助手的月度活跃用户几乎与智能音箱所有者的总数一样多。

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资源分享：关注深圳湾（微信号：shenzhenware）公众号，在对话窗口输入「auto2020」或「车载语音报告」，下载完整报告。
我们预见车载语音将成为未来智慧出行和自动驾驶的重要组成部分，甚至在三年前，深圳湾就曾这样预言过。而随着消费者使用习惯的逐渐养成，语音助手的普及不仅仅是语音AI厂商在推动，越来越多的车企加入到这场变革中，并发挥着越来越重要的作用。
但语音助手的交互体验上，还存在着或多或少的问题。比如，在车厢内风噪、胎噪、多人会话的场景，语音识别不准确；再比如，对行车中的特定语音控制命令和对话内容理解不到位；还有，不能与车内的仪表盘控制系统整合在一起，等等，都极大的影响了用户的体验。