每日车讯|20万SUV如何选？，每逢雨季思越野进入7月

进入7月，一年中的最强雨季已经到来，很多越野车主表示没有压力：是时候展示真正的越野实力了。而对于很多换车族来说，购买一台越野车的想法也不可阻挡地浮现出来。
什么样的车能越野？造型要野，要粗糙，底盘要高要硬，四驱，差速锁，坦克调头，蠕行模式，涉水喉...这些才是越野车的关键词。但是，这样的越野车真正是你所需要的吗？
且不说高昂的价格，爆表的油耗，但是那硬邦邦的悬挂可能就不适合各位大叔们久坐办公室的老腰。今天，我们给大家推荐的是那种诗和远方可以兼顾，家庭和谐与越野腔调完美共生的城市SUV 。

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在国内，斯巴鲁似乎一直都被冠以理工男专属的特质，当然这也和他执着于H对称发动有关。不过在北美市场，斯巴鲁可是相当受欢迎。其实全新一代斯巴鲁采用了全新的平台打造，外观依旧很斯巴鲁。不过内饰和动力都有一定的升级，还增加了2.0L混合动力（IntelligentBoxer）车型，并针对蓄电池提供8年20万公里保修政策。

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动力方面，新一代的森林人提供两种动力的车型， 2.0i和2.0i智擎版两种动力来供选择，取消了老款的2.5L车型；其中2.0i车型搭载一台2.0升直喷自然吸气水平对置四缸发动机，最大功率154马力，峰值扭矩196牛·米；2.0i智擎版则由一台2.0升直喷自然吸气水平对置四缸发动机与一台电动机组成的混动系统，两种动力都匹配的是LineartronicCVT无级变速箱，并标配SymmetricalAWD全时四驱系统。
水平对置发动机+全时四驱是斯巴鲁的看家技术。这套技术的加持下森林人竟然做到了低重心和高通过性这对矛盾体的兼顾。同时，森林人这款车还采用了电控多片离合器式限滑的中央差速器，最大可达到前后桥50:50的动力输出，不论公路操控还是越野通过性都有出色表现。

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可能一些消费者要问，既然推荐日产，为什么不是越野能力更强大的途达，而是奇骏呢？首先是途达目前还没有国六车型，另一方面途达确实越野能力更好，但是因为是皮卡的底盘，所以舒适性欠佳。此外， 2020款的奇骏也正式上市，在配置上有一定的升级，高配的三款四驱车型还配备了L2级驾驶辅助系统。
外观内饰并没有什么变化，动力也依旧沿用了现款的2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机的最大功率为154马力， 2.5L发动机的最大功率为186马力。传动系统均匹配的是CVT无级变速箱。值得一提的是，新款奇骏仅有2.5L车型才提供四驱系统。

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现款奇骏采用了一套适时四驱系统，虽然没有了上一代硬朗的外观，但值得信赖的越野能力还是保留了下来。车内空间只比欧蓝德略小，也有7座版本提供。凭借“日产大沙发”座椅和舒适的悬挂，日常使用的舒适性是这几台车中最高的，另外省油、可靠性强，这都是车主们选择它的理由。

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作为三菱家族市场表现最出色的车型，欧蓝德也发扬了三菱皮实耐用的特性。并且相比起三菱帕杰罗给我们的硬汉形象，欧蓝德的设计也要更加年轻些，更符合时下城市年轻消费者的审美需求。不过内饰的设计还是不要有太多期待，这并不是三菱的强项，和同级别的车型比起来设计感是要差一些。