西藏■搭车自驾游西藏，费用AA制就够了？这笔钱不掏，朋友都没得做了旅行

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最近在网上看到有人提出这样的困惑， “和同事一起自驾游西藏，说好所有费用AA制，事后清单有一千磨损费，这个钱该给吗？”\uD83E\uDD23
似乎经常有人提出这样的问题，坐朋友、同事、亲戚的车一起去西藏自驾游，说好的费用AA制，最后居然还要我出车辆磨损费，这样的要求是否不合理？
对于提出这种问题的人，我认为你就是一个极为自私的人，丝毫没有换位思考的意识，只知道消费感情、透支别人对你的信任，还要对这点钱斤斤计较，换了我是你的朋友或同事，以后是不可能再跟你一起交往了。
作为一个想去西藏自驾旅行的人，你有必要知道，一趟这样的旅程，会有哪些你不知道的开支，为了让你知耻，我就给你算一算账。
常规的费用肯定是要分摊的西藏自驾游，尤其是组队拼车自驾游，常规的费用主要包括汽车的燃油费、高速通行费、过路费、住宿费、餐饮费、景区门票费用，这部分费用按照一车4人来计算的话，一般在一天1200-1500左右，平摊到每个人大概300-400/天，按照一趟行程20天来计算，一个人6000-8000元左右，这笔钱肯定是铁打的必须出的费用，只是金额的多少取决于你们开什么排量的车（排量越大油耗越高燃油费也越高）、住宿的标准和餐饮的标准，然后有些景点可去可不去的也会影响门票的支出。
除了上面这些大家常规来说认为需要分摊的费用之外，以下这些费用是有些吝啬的人想不到，也不愿意去分摊的隐形成本。
车辆的保养成本对于国内大多数省份来说，一趟西藏自驾游，少则6、7000公里的行程，多则上万公里，而通常车辆的保养里程是每5000公里保养一次，更换机油、机滤等损耗件，进行维修养护，根据车型的不同，一般大多数10-30万价格区间的车辆一次小保养的费用在500-1000左右，而且进藏的道路还是有一些地方的路况比较差的，包括修路路段的扬尘很多，通常很多人在出发之前会做一次全面的保养和维护，抵达拉萨后再保养一次，返程回到家再做一次保养，这样一趟下来，光保养的支出就2000+没有了。
如果这笔钱你认为不应该你来分摊，那么不开朋友的车进藏，开你的车行不行？
车辆的损耗折旧成本任何车辆只要上路行驶，就会对车辆造成磨损，也必然会带来车辆价值的折旧，以一辆30万的车来计算，按照50万公里的行驶里程寿命计算，折算下来每公里的折旧应该是0.6元，跑一趟西藏一万公里就干掉6000元的折旧了。
早年我去香格里拉旅游的时候，当时客栈的藏族老板看到我的车表示很喜欢，当场问我这个车卖不卖，你开个价就行了。我说不卖，他还是叽叽歪歪个不停，但是后来突然问了一句， “你的车开去西藏了吗？” ，我说我去过了，然后他的态度马上180度的转变，说去过西藏的车我就不要了，去一趟西藏太伤车了。
从这一点也可以说明，去西藏一趟对车辆的折旧损耗，远远比在平时跑高速、市区道路相同的里程要磨损多的多。
以我自己的体验来看，去一趟西藏，光刹车片和轮胎的磨损速度，基本上就是平时开车磨损速度的3-4倍左右，一套刹车片1、2000元，一套轮胎4000元，这些成本都应该算到里面去的。
车辆的应急备件购置成本对于绝大多数自驾西藏的朋友而言，往往是首次进藏，在出发之前，通常会为了这样的行程去购置包括充气泵在内的很多应急备件和工具，往往这笔费用动辄上千元，而且这些装备在平时常规的自驾游里面几乎是根本用不上的，纯粹是为了自驾西藏来购置的。