车家号|还是年轻人的首选吗？，撞脸RS4的新款奥迪A4L 今年4月份

今年4月份，奥迪上了国产第五代A4L的中期改款，与去年它在海外首次发布仅隔了不到一年。
用兵贵神速来形容奥迪一点都不为过——
毕竟面对最运动的3系（外观），打8折的C级（降到26了），还是一张A6脸的A4L只能选择清仓了。
到了7月份， K哥拿到了这台中期改款的A4L ，有一说一，最吸引我的已经不是奥迪的大灯了。
当然，灯厂还是灯厂，这对科技感爆棚的大灯没得黑。
只是相比起大灯， RS4“同款”前脸才是让老车主羡慕嫉妒恨的原罪啊！有没有？

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不要问K哥怎么知道的！
去年才入手了ATS-L ，今年就出了CT4 ，我说什么了吗？？
算逑，毕竟五折凯，早买早享受吧。。。
扯远了，奥迪这招够狠，既然玩不出新花样，就来一个顶配下放。 “只要998 ，你就能带走这款船新版本。 ”
只是这让自家的S4面子往哪儿搁？？
高调是不可能高调的，样子又比不过A4L ，优惠又没有优惠，也只能玩玩“扮猪吃老虎”了。

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奥迪S4如果你要说气缸即尊严， A4L能和S4比吗？
我无比赞同， S4就是一台速度机器，在驾驶上它的时候，驾驶员会不由自主的进入“战斗模式” 。
可能你压根就没踩上过转速红区，甚至连运动模式都没打开，但你已经沉醉其中，不能自拔了。
直白的说，驾驶S4的时候，就像是被自己的座驾绑架了，轻点油门就来的推背感，会让你情不自禁的深踩油门。
为了过弯的精准性和所谓驾驶乐趣，又要忍受来自底盘的颠簸（运动模式下），哪怕是碾压过一颗石子，也能通过屁股感受出来。

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相比之下， A4L的调性就要柔和多了。
舒适模式下的A4L没有任何“脾气” ，过减速带时的悬架韧而不硬，回弹的很干脆，屁股没有被颠到的感觉。
方向盘的转向手感也很轻，几乎感觉不到来自机械结构的阻尼，加上包裹厚实的皮料，舒适又兼顾了驾驶乐趣。
然后是它的油门，轻踩即有、随踩随有的调教很符合城市的通勤环境， 7速双离合升降档很积极，在空旷的道路上急加速也没有半点“思考人生” 。

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不过柔和不代表真的没脾气，动态模式下的A4L转速攀升的很迅速，切入手动模式下用拨片换挡，激烈驾驶的体感很明显。（K哥实测3挡破百）

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PS：这是一台2.0T的中功率发动机（40TFSI），最大功率190马力，最大扭矩320牛·米，零百的加速成绩在8秒出头。
好了，大家都知道K哥是奥迪黑——
没有黑的环节是不存在的， K哥忍不住要吐槽一波内饰了。。。

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可能由于照片修了一下，会有一种A4L的内饰质感还不错的感觉。
但实际上塑料感还是有的，相比新3系的内饰欠缺了点精致感，更不用说C级的那种豪华感。（想要拥有A6L同款内饰只能再等几年了）
中控屏尺寸虽然是大了，但就这么直立的杵着，看起来总有种现代的错觉。
门板的设计也中规中矩，除了用料还算扎实外，看不出太多的豪华感。