ZAKER汽车|VOGE 500DS 静态测评,38800元摩旅利器
这次的无极很给力 , 好多经销商都还没有试驾车呢 , 我们就拿到了这台准新试驾车 , 嘿嘿 , 又可以好好爽一把了 。
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这个车在19年摩博会亮相过后 , 车友们盼星星盼月亮 , 市售车最后做了很多改动升级终于上市了 。 买不起500X的话 , 毕竟我们的国货500DS仅需要一半的价格38800元 , 即使只能达到七成功力 , 也还是一个不错的选择 。
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没什么才艺给大家表演个乌鸦坐飞机
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下面简单介绍一下它的配置 , 官方给这辆车的定位就是“公路休旅车” , 拥有大油箱 , 长减震 , 大风挡 , 一对倍耐力天使ST街道胎 , 前轮120后轮160胎宽 , 这主要是用来跑山压弯的公路胎 。
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还有一点小细节 , 无极500DS的后牙盘跟650DS一样 , 非常有特点 , 重量更轻传动效率也更高 。
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前后日清卡钳 , 前298mm双盘单向双活塞卡钳 , 后240mm单活塞单碟 , 前后ABS均不可关闭 。
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前后KYB减震 , 行程很长 , 在原地按压龙头 , 有一种进口车减震的感觉 。 后减行程也是加长的 , 并且采用多连杆结构 , 并不会因为减震的加长而影响坐高 。 我们实测空载情况下车身扶正 , 坐高达到了830 , 人坐上去会有所下降 , 胖虎172身高 , 双脚前脚掌着地 , 比650DS要友好 , 650DS我只能两个脚尖跳芭蕾 , 这个有人最在行 。
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动力方面搭载的是自家的KE500发动机 , 471cc直列双缸水冷发动机 , 每缸四气门 , 缸径和行程是67X66.8 , 也是相当于1:1的黄金比例 , 所以这台发动机在任何转速兼顾的都比较全面 。 最大功率35kw(8500rpm) , 最大扭矩43N.m(7000rpm) 。 发动机的压缩比只有10.7:1 , 在现在来看算是比较低的 , 所以只需要加92号汽油就够了 , 在很多没有95的偏远地区 , 就完全不需要担心发动机吃不惯糙粮了 。
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500DS是为数不多的 , 原厂自带全尺寸护杠的车型 , 这也省去了用户后期改装 , 审车的烦恼 , 并且原厂的这个护杠 , 设计的比较合理 , 倒车能够很好的保护车身和骑手的安全 , 也方便加装射灯水杯架之类的改装件 , 不过遗憾的是原厂并不配备三箱 。
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上下两层分体的大灯 , 近光灯不可关闭 , 切换远光近光灯也同时亮 , 大灯两侧是两条箭头形的日行灯带 。 近光灯的亮度一般 , 铺路范围虽然比较宽 , 高度比较低 , 这就导致照明距离比较短 , 不知道是否可以调节大灯高度 。 风挡面积比较窄 , 两段可调 , 高度不太够用正好吹到额头位置 。
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