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从上一年广州车展概念车亮相以来 ， 就没少关注过全新一代瑞虎7 ， 毕竟概念车是足够的惊艳 。 当然了 ， 今年3月份革新一代的奇瑞7正式上市了 ， 起售价才不到8万元 ， 看来是诚意十足 ， 但心中也有所落差 ， 车内的用料远不如概念车那般厚道 。

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想要配置高 ， 自然是选择顶配车型了 ， 瑞虎7的顶配智PRO售价为14.19万元 ， 作为一款尺寸不大的紧凑型SUV来说这价格并不低 ， 幸好配置丰富度足以让人满意 。 就如拥有360度全景影像和自动泊车系统 ， L2驾驶辅助技术配备齐全 ， 同时采用了19寸的轮胎 ， 让车辆的抓地力提升不少 ， 让新手司机驾驶起来更具安全感 。

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空间不是奇瑞7的优势 ， 动力系统才是 。 相比瑞虎7 ， 瑞虎7PRO搭载了动力输出更强的1.6T发动机 ， 动力输出高达197马力 ， 与之匹配的是7速湿式双离合变速箱 ， 不过0-100km/h加速实测成绩才8秒出头 ， 整体调校是想要给予较为平顺和换挡逻辑清晰的行驶质感 ， 并不激进 ， 倒是适合人生第一辆代步车的设定 。
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东风启辰-星
厂商指导价10.96-14.96万元
推荐车型：2020款260T自动48V轻混增压星曜版

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启辰有日产技术人人皆知 ， 三大件的耐用性与质量是信得过的 ， 但在设计方面向来不是启辰的优势 ， 直至启晨星的到来 。 从新车曝光以来 ， 光看启晨星的外观造型以为是台中型或中大型SUV ， 新车车长近4.7米 ， 轴距有2756mm ， 没想到的是竟然定位为紧凑型SUV ， 有点玩擦边球的意思了 。

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因为出自启辰智能模块架构VSA ， 启晨星的整体设计外形都与同品牌下的其他车型不同 ， 耐看不少 。 配置与空间是启晨星的主要优势 ， 前者想要360度全景影像和自动泊车系统 ， 那么就需要选择顶配车型了 ， 售价为14.96万元 。

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顶配售价不低 ， 舒适性配置和实用配置足够多 ， 但驾驶辅助功能就缺失了一部分 ， 车道保持辅助、道路交通标识以及疲劳驾驶提醒均没配备 。

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【试车极速报告|这钱花得值当，要买就买顶配！4款配置功能令豪车汗颜的国产SUV】空间方面倒是可圈可点 ， 副驾驶位多了腿拖功能 ， 够高级 ， 只是车内地台整体较高 ， 上下车对于老人与穿裙子的女性来说不太友好 。 有趣的是 ， 启晨星用的是三菱1.5T发动机 ， 有48V轻混系统的加持 ， 只可惜匹配的是7挡双离合变速箱 ， 总感觉与日产技术越走越远 。
写在最后
有趣的是 ， 上面提及到的四款车型均采用了7挡双离合变速箱 ， 对于那些本身对双离合变速箱不太看好的用户来说确实有点尴尬 。 对双离合有偏见是正常的 ， 但也应该去到店试驾一番才能定下结论 ， 说不定你会把关注点放在配置和空间上 ， 双离合也不是不能接受 ， 更何况现在还推广48V轻混系统 ， 对车辆的行驶品质是有所提升的 。

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