投资者网|江淮汽车携手大众前景几何？，补贴依赖症、环保问题待解( 二 ) 《投资者网》宋咏婷近期

根据年报显示，江淮汽车2017——2019年净利润分别为2.37亿、-14.21亿和1.72亿元。而这三年的净利润中很大一部分是新能源汽车补贴往上拉的。
2018年江淮汽车新能源补贴收入高达36亿，但尽管补贴金额如此高昂，也无法改变亏损的局面。 2019年在获得14亿补贴的情况下，才勉强让公司扭亏为盈。然而随着新能源汽车的补贴持续退坡，依靠补贴收入显然是不现实的，江淮汽车未来的盈利能力堪忧。
此外，环保也是公司面临的重大问题之一。去年7月，北京市生态环境局对江淮汽车开出1.7亿元巨额罚单引起轰动。责令公司针对污染控制装置以次充好、冒充排放检验合格产品出厂销售的违法行为停产整治。
一年过去了，根据安徽省重点排污单位自行监测及监督性监测信息公开网站披露，今年6月19日、20日江淮汽车阜阳分公司自动监测废水出现疑似化学含氧量超标现象，多个时段废水化学含氧量超过标准范围500mg/l ，实测值最高甚至达到2168mg/l 。根据国务院发布的《控制污染物排放许可制实施方案》规定，企事业单位在线监测数据可以作为环境保护部门监管执法的依据。如果情况属实，公司可能会再次面临环保部门的处罚。
在经历巨额环保罚单的处罚后，江淮汽车理应吸取教训，加强污染监控，但还是出现了这种情况。《投资者网》就公司环保违规行为的管控问题向江淮汽车进行求证，目前未获得回复。

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此外，随着乘用车领域竞争的白热化，据中国汽车工业协会统计，自主品牌乘用车市场份额也不断下降，从2017年到2019年下降约4个百分点。要想在激烈的市场中杀出一条路，想必江淮汽车还有很长的路要走。
近三年来江淮汽车乘用车销量不断下滑。即便近两年全国乘用车销量整体下降，但江淮汽车乘用车销量下滑幅度明显更快。 2018年、2019年全国乘用车销量分别同比下降4.1%、9.6% ，而江淮汽车2019年销量则分别下降了11.12%、17.97% 。

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自去年年底至今，公司前后推出江淮嘉悦A5、嘉悦X7和高能纯电轿跑江淮iC5等多款车型。这几款车型被寄予厚望，然而销量却并不乐观。其中，嘉悦A5五月销量不到2000辆，而同样在4月底上市的东风启辰旗下的启辰星五月销量近3000辆。 6月27日，江淮嘉悦X4上市，不知能否改变江淮汽车在乘用车市场的尴尬局面。（思维财经出品）■