财联社|奔驰国内车市上半年召回居首背后：质量问题频现、经销商态度冷漠( 二 )

【财联社|奔驰国内车市上半年召回居首背后：质量问题频现、经销商态度冷漠】在行业人士看来，奔驰E级车型断轴问题的出现并非偶发，明显为主机厂设计缺陷导致的减震部件强度不够。至2019年，在国家相关部门介入后，奔驰才被迫召回超过60万辆问题车型。
"汽车产品在现在的市场环境下开发周期越来越短，很多流程甚至都删减了，产品出现质量问题也就避免不了。 "行业分析师张翔表示。
据采访人员初步统计，仅今年上半年，奔驰方面便在中国市场共计发起13次召回，成为同期召回次数最多的汽车品牌，涉及召回车辆近80万辆。而在2019年全年，奔驰在中国市场累计发布召回公告24次，召回数量达145.82万辆，位居2019各大品牌召回数量排行榜首位。

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奔驰最近的一次召回发生在今年6月29日，其时，奔驰方面公告称，在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下，因存在渗油安全隐患，将从2020年12月18日起召回668954辆汽车。奔驰的这一召回几乎覆盖了旗下全部车型，并成为2020年度奔驰单次规模最大的一次召回。
"从召回是主动还是被动、是否牵涉关键零部件，都能看出车企、产品的一些问题。 "在前述业内人士看来，对于产品召回事件的影响，消费者会看问题的原因和严重性，尤其是底盘等涉及安全的部件出现问题，会对汽车产品的口碑产生一定影响，进而影响销量。
数据显示，奔驰5月在华单月销量超过7万辆，并取得了两位数的增长，占奔驰全球销量的比重超过5成。由此可见，中国市场对于奔驰未来发展的重要性不言而喻。
然而，频频发生的因质量问题产生的召回和经销商对消费者的冷漠态度，却在一定程度上给奔驰在中国市场的发展带来了隐忧。如何真正践行"客户为先"的经营理念，才是奔驰扎根中国市场的关键。