财联社|奔驰国内车市上半年召回居首背后：质量问题频现、经销商态度冷漠

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屡屡出现质量问题的奔驰，让国内消费者在失望与期望之间难以取舍。
"为什么不能对消费者好点儿？"在与奔驰中国及上海东驰4S店之间辗转近一个月后，身心俱疲的郭先生（化名）慨叹不已， "如果身边朋友计划选择奔驰品牌，自己一定会劝其慎重。 "
郭先生的遭遇或许正是奔驰品牌在华形象的缩影。据J.D.Power发布的2020中国新车购买意向研究（NVIS）显示，奔驰的品牌影响力得分为669分，位列第六。而在更为成熟的美国市场，最新发布的J.D.Power2020美国新车质量研究（IQS）报告表明，奔驰得分202分，在主流品牌中排名倒数第四。
差强人意的质量问题，也让奔驰以13次召回成为今年上半年中国汽车市场召回次数最多的品牌，召回车型则覆盖了奔驰品牌全部主力车型，累计数量近80万辆。
"奔驰必须从产品质量和售后服务两方面加以强化，否则奔驰对中国市场的重视和所谓‘客户为先’的经营理念就会沦为空谈。 "有业内分析人士表示。
GLE车主心灰意冷
"对于新购入的奔驰GLE350 ，我都快有了心里阴影。 "7月3日，郭先生在电话里告诉采访人员，在空调制冷方面出现质量问题反复维修期间，企业对产品质量管理以及4S店冷漠的服务态度让他这位5个月的新车主，对奔驰品牌充满了失望。
今年3月5日，郭先生前往上海东驰4S店提车时，经销商曾明确表示车辆"已经全面检测，新车无任何问题" 。然而，在提车后的第二天，车辆便出现智能门锁及语音系统故障；5月，空调制冷质量问题又接踵而至。此时，里程表显示车辆仅行驶了2100公里。
根据郭先生提供的上海东驰4S店维修账单显示， 4S店方面通过系统升级解决了智能门锁等问题；并于6月1日通过更换冷剂管路D密封圈，解决了冷媒压力偏低而造成空调系统无制冷的故障。
"（账单）说明产品质量是有问题的。 "有不愿具名的某车企售后服务人士认为，冷凝剂管密封圈失效，表明或是工艺装配问题，或是零部件本身质量有问题。 "不过，汽车零部件供应商也是需要按照厂商的要求进行质量检测的。 "
"（在对车辆进行维修后）自己向4S店提出了延保两年的诉求。 "郭先生认为，虽然故障已得到解决，但作为新车便出现质量问题，且在3天维修期间也未向其提供代步车， "希望店方给一个合理的解释与补偿。 "
在向奔驰中国客服进行投诉后，此前近一个月没有任何反馈的4S店对郭先生给出了解决方案——赠送一次保养。
截至发稿，上海东驰4S店方面并没有对造成故障问题的原因正面回复采访人员。而奔驰中国客服（4008181188）工作人员则表示，经销商已给出了解决方案，如果消费者再有问题，只能与经销商协调。
"（奔驰）产品本身确实存在问题，消费者需依法维护自己的合法权益。 "中国法学会消费者权益保护法学研究会副秘书长郝庆丰表示。
"要求延保也只是安慰自己，我买的新车不是一辆故障车，不是一辆质量有问题的车，这就是我的直接感受。 "电话里的郭先生意冷心灰。
频频召回几时休？
事实上，郭先生遭遇的空调制冷故障并非孤案，据某汽车质量投诉网站数据，与奔驰汽车空调相关的投诉最早出现在2011年，涉及奔驰GLC、GLE及C级、S级等车型。从投诉原因来看，不制冷、异响及拔片发生断裂等故障成为投诉高发区。
不仅是空调故障，自2018年起，国产奔驰E级断轴事件开始大规模爆发，在上述网站上，仅3年间因断轴事故的投诉就高达数十起。在描述事故现象时，大多为正常驾驶时或者在通过减速带后，车辆的前悬挂发生断裂，更有甚者在高速上直接断轴。