开柔社会|全系240马力，已跌破18万，还买CRV，韩系中型SUV开始以价换量前言：近些日子韩系车在国内汽车市场的

前言：近些日子韩系车在国内汽车市场的动作频频，一款又一款的新车有规划的在国内上市，比如新款的起亚K5将以凯酷的全新中文名进入到国内汽车市场的竞争之中，其惊艳的外观设计引发了国内汽车圈非常热烈的讨论，但是另外有一款曾经韩系SUV的主力车款却在降价卖车依旧无人问津，这便是现代旗下的中型SUV胜达，目前在售的胜达依旧是19款车型，但是折扣力度非常大，和途观L这样的主流中型SUV相比要亲民许多，但是销量数据上的表现就是天差地别。

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又一中型SUV开始以价换量，全系240马力，已跌破18万，还买CRV？目前在售的胜达已经算是该系列的第四代车型了，经过了四代产品的升级更迭，这款胜达已经成为了韩系车之中中型SUV的代表车款，但是随着韩系车的市场低迷，就算是韩系车旗下的主力旗舰产品也并不能起到提振士气的作用，反而是需要打折销售，通过以价换量的方式去促进车款销量的提升。

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事实上从第四代胜达开始现代汽车就开始尝试放弃一些原有的设计语言，将更多的全新设计语言运用到全新的车款之中，这款第四代胜达采用了全新的中网格栅设计，设计风格和现代菲斯塔有些类似，中网大嘴式的格栅内部采用了六边形的网格状填充，在格栅上方则是一条贯穿左右的银色镀铬条，尺寸有些粗大，辨识度很高，反而是车款的大灯组辨识度降低，车款采用了分体式大灯组造型设计，左右两侧的日行灯在银色镀铬条的上方，但是被抢了风头，显得非常低调。

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这款车的大灯组采用了三区分体式设计，上方是日间行车灯，中央部分的灯组面积最大，是远近光和转向灯，下方则是一枚雾灯，功能非常齐全，这种分体式的大灯组设计让车款的前脸更加厚重，但是日间行车灯的面积太过于狭小确实看起来不太精神。车款在国产版本的设计上刻意的重新设计了车款的D柱，让车款的侧面线条更加的舒展，车款的长宽高尺寸为4930*1910*1720mm ，轴距则是2865mm ，尺寸上比汉兰达还要大上一圈。

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车款侧面的造型设计也是气势十足，上提的贯穿腰线挺括有型， D柱的银色镀铬装饰则是相当精致，车款侧面的门把手则是暗藏玄机，车款除了配备常规的无钥匙进入功能之外，在主驾驶位的门把手还带有灵敏的指纹识别传感器，能够实现指纹识别解锁上车，支持两个人每个人三枚指纹的储存量，车款的后视镜尺寸也是非常大，下方集成了全景摄像头，以及一个并线辅助功能的指示灯，科技含量还是非常高的。

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【开柔社会|全系240马力，已跌破18万，还买CRV，韩系中型SUV开始以价换量】车款在轮毂部分采用的是19英寸的双色轮圈设计，五幅式的设计非常精致，采用的车胎则是来自韩泰的HP2高档SUV车胎，主打卓越的防滑低噪功能，还是非常的实在，不得不说国产化的胜达在设计层面还是非常考虑国内消费者的感受，除了在侧面的造型设计上进行了更加修长的处理之外，在车款尾部的设计也是有大的改动，海外版本的胜达尾部造型比较一般，国产的胜达则是采用了创新的U字型一体式车灯，包围在其中的则是胜达的英文车标，提升车款档次。