汽车世界我真的不懂|手动挡还值得选吗？，80%的不便+20%的快乐( 二 ) 既然你点进了这篇文章

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在经过激烈的重新认知和磨合之后，生活还是要继续，手动挡的特性依然会放大它通勤中的不便利性。不同的是，你变了，你可以在红绿灯前挠胎起步，也可以随时在弯道里降档补油，这种和自己较劲的快乐，是属于你个人的。
不仅如此，在你不断沟通和认识之后，你会发现你和它的距离更近了。副驾驶没人时可以踩到红区换挡，享受那种野蛮的顿挫感；副驾驶有重要的人时，你可以有意识的更细腻的控制换挡，尽量隐藏它的顿挫性，它的种种性格，皆在你和它的无息沟通之中。
幸运的是，我抓住了这份怦然心动

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手动挡值不值这个问题太主观，九个人可能会有十个不同答案，我从个人角度分享下我对手动挡的选择经历吧。人生首台车是福克斯，手动挡的，将车从4S店开出门那刻，我对手动挡的理解大概也就是能正常行驶，而让我坚定买手动挡的理由，无非就是想圆个梦。
然而激情总是短暂的，经过了刚开始的热恋期之后，我开始发现手动挡在便利性上的确和自动挡有着天差地别，说实话，那段时间里我有点后悔了，后悔没选择更加方便的自动挡。后来再经过磨合，我逐渐忽略手动挡这个特性，开着它和开着自动挡没什么区别，日子就像农夫山泉加怡宝，平平淡淡。

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如今我开始坦然接受手动挡的特性，甚至还有点庆幸自己当初选择了手动挡，因为它在生活里的不便利性我已经习惯，反之，它的手动独特秉性，让我有种完全不同的感觉。你要问我还愿不愿意选择手动，我依然会说：“愿意” 。
所以你看，即使对汽车很喜爱，且在汽车这个行业就职的我，在面对朝夕相处的手动挡时也依然会产生动摇的情绪，更不用说那些对汽车只是感兴趣的用户群体了。手动挡的那20%乐趣是其他无法替代的存在，但前提是你能接受那80%的不便利性，如此你就能知道它值不值了。
总结
汽车的级别矩阵，配合上人生的发展历程，决定了大部分人只能在最初才有机会选择它。和好学生相比，它不够均衡，甚至还有些过于特立独行，你选择了它，那么你就得必须妥协它的任性和缺点，当然，它也会给到你与众不同的感受和体验。
【汽车世界我真的不懂|手动挡还值得选吗？，80%的不便+20%的快乐】值不值呢？在80%和20%之间，我选择20% ，因为80%可以另做补充，而那20%却无可替代。