文汇|特斯拉加速品牌中国本土化进程 新片区首家体验中心昨开业
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特斯拉上海临港超级工厂体验中心昨日开业 。本报驻临港采访人员 祝越摄
特斯拉上海临港超级工厂体验中心昨天开业 , 这是临港新片区首家特斯拉门店 , 距离超级工厂仅15分钟车程 , 可提供咨询、试乘、试驾等多样化服务 。
特斯拉的展示以及销售模式首次融入新片区 , 让品牌的中国本土化进程进一步加快 , 更多中国应用将在国产特斯拉中亮相 。
【文汇|特斯拉加速品牌中国本土化进程 新片区首家体验中心昨开业】超级工厂店坐落于临港泥城中心区域的鸿音广场 , 这里商业繁华 , 配套完善 , 符合特斯拉将门店布局在核心商圈的理念 。 同时 , 新店也是全国唯一一家毗邻超级工厂的门店 , 大幅拉近消费者与特斯拉的物理距离、心理距离 。
开店仪式现场 , 特斯拉举办了一个特别的交车仪式 , 上海临港交通有限公司副总经理张春光喜提一辆国产Model 3 。
临港交通公司实际上是服务特斯拉的企业之一 , 张春光透露 , 购买特斯拉产品 , 也是为了在日常使用中更好了解它 , 进一步增加服务特斯拉的精准度 。
“新车已更新了特斯拉最新的V10.2系统 , 在开启自动辅助驾驶时可以用摄像头探测红绿灯 , 还能在去超级充电站的路上进行电池预热 , 提高充电效率 。 ”张春光介绍 , 提车的第一时间 , 他对特斯拉科技的认知就被刷新了 。 “这是一台移动终端 , 可以让我去想去的地方 , 同时 , 享受科技带来的魅力 。 ”
将门店拓展至新片区 , 再次证明了特斯拉对临港的重视 。 新片区是高新技术聚集地 , 拥有一流的区位优势、经济环境和营商环境 , 吸引了包括特斯拉在内的一大批高端制造企业 , 也汇聚了来自全球的高端科技人才 。 这些人才的加入 , 不仅促进上海科技、高端制造业的发展 , 也为特斯拉带来更多潜在用户 。 特斯拉希望通过布局超级工厂店 , 为这些“极客粉丝”提供更好的产品与服务 。
在特斯拉上海超级工厂实现当年开工、当年投产、当年交付之后 , 其与临港新片区管委会、临港集团的“店小二”们也形成了良好合作 。 临港服务公司总经理龚伟表示 , 新片区首家体验店开设后 , 特斯拉的“粉丝”不光能加入体验中心和超级工厂相结合的工业旅游线路 , 还将通过更多直播互动 , 全方位感受产品 。
随着超级工厂店的加入 , 特斯拉进一步扩大了在上海的服务半径 , 如今已在上海拥有11家体验中心、6家服务中心 , 以及遍布各地的超级充电站、目的地充电站 。
今年以来 , 特斯拉产销业绩极为亮眼 。 一方面 , 新车销量在持续增长;另一方面 , 公司市值也超过丰田 , 成为全球市值最高的车企 。
数据显示 , 第一季度 , 特斯拉的车辆交付量为88496辆 , 同比上升40%;第二季度 , 交付约90650辆 , 其中Model 3和Model Y共交付80050辆 。 这其中 , 上海超级工厂贡献颇多 。 今年5月 , 中国制造的Model 3标准续航升级版价格降至291800元 , 享受补贴后为271550元 , 这是中国消费者目前能买到的最具性价比的特斯拉 。 此外 , Model 3长续航版本也提前交付 , 让中国消费者有了更多选择 。
采访人员从特斯拉了解到 , Model 3高性能全轮驱动版本也将在明年初量产 , 这台车最大亮点在于百公里加速达到3.4秒 , 同时 , 续航里程可达635公里 。 相对进口版本 , 中国团队进一步优化了车身细节 , 减重达到40公斤 。
目前 , 特斯拉上海二期项目即将进入全面封顶阶段 。 二期项目将主要用于生产Model Y车型 , 预计明年一季度可实现量产 。 而特斯拉的本土化革新也在不断推进 , 最近一段时间 , 特斯拉中国区高管公布意见邮箱 , 绕过所有沟通路径直达车主;而特斯拉更是组建中国自动驾驶团队 , 将用户数据和认证服务迁至中国 。
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