金融|翼支付拟二度增资铺路上市 存在感不足搭售保险惹投诉( 二 )


据了解 , 此次翼支付拟引入具有较强战略协同的投资人 , 且引入的战略投资人所持股权锁定期不少于三年 , 未来通过股改和IPO等资本运作 , 快速推动翼支付业务板块布局和发展 。 此次挂牌预计于今年8月下旬结束 , 增资有望在2020年内完成 。
事实上 , 早在2018年上半年 , 中国电信方面曾表示拟分拆翼支付单独上市 , 并将其作为混合所有制改革的试点企业 。 此次翼支付第二次引入战略投资人 , 一方面意味着上市进程渐行渐近;另一方面 , 也意味着中国电信在深化国有企业改革、推进混合所有制治理结构等方面进行了又一次有益的尝试 。 此前 , 翼支付也成功入选国资委双百改革和发改委第四批混改试点企业 , 成为“双试点”企业中唯一的金融科技公司 。
2019年1月 , 翼支付曾实施首轮引战 , 引入4家战略投资人 , 深圳前海淮润方舟、北京润信瑞恒(中信建投资本)、东兴证券及中广核资本 , 释放21.26%的股权 。
电信这么大 为何是翼支付?
据移动支付网 , 在中国电信2020年度工作会上 , 中国电信集团有限公司董事长、党组书记柯瑞文表示 , 中国电信正坚决推进政企改革 , 持续推进研发体系改革 , 扎实推进总部改革 , 积极开展混改 。
从定位来看 , 翼支付是中国电信旗下唯一的互联网金融科技平台 , 于2011年12月22日获得人民银行颁发的《支付业务许可证》 , 业务范围覆盖互联网支付、移动电话支付、固定电话支付、预付卡发行与受理(仅限线上实名支付账户充值)、银行卡收单 , 相当全面 。
另一方面 , 其主体下还关联了上海付费通、众安小贷、天翼征信、甜橙保代、天翼商业保理、甜橙融租等多家互联网金融业态相关公司 。 同时 , 翼支付还是网联主要发起人之一 , 持股2.77% 。
相对于中国电信祖传业务而言 , 整个翼支付及其关联企业均属于新兴业务 , 选择新兴业务进行混改对集团整体影响较小 , 推进起来的难度也相对小 。
另一方面 , 相对于庞大的电信基础设施 , 翼支付收入规模、资产规模、净资产规模更适合 , 降低投资门槛的同时 , 也具备了不错的成长性 , 对投资者有较强吸引力 。 当然新兴业务也意味着不确定性 , 稳赚不赔的谁会拿出来?
更重要的是 , 翼支付现在还不赔 。 根据两次增资项目公开的数据 , 翼支付2015年亏损5941.65万元 , 2016年亏损16569.62万元 , 但2017年扭亏为盈 , 实现净利润552万元 。 2018年、2019年也分别取得净利润2904万、6861万的成绩 。 翼支付从亏损到盈利再到稳定盈利 , 选择此阶段进行混改 , 毫无疑问也能够更好地吸引战略投资者 。
另一方面 , 第三方支付领域近年来监管罚单越来越多、越来越大 。 相对之下 , 翼支付表现“平平淡淡” 。 在移动支付网罚单统计中 , 翼支付只在2018年8月、2019年10月收到过人行两次处罚 , 罚款金额分别只有1万元、6万元 。 相对合规 , 对于投资人来说想必也是个加分项吧 。 不过在用户一侧 , 翼支付曾因盗刷、无故扣费、现金贷产品捆绑搭售保险等负面遭遇用户多次投诉 。
互联网金融如火如荼的这些年 , 混改整体上有利于解决翼支付此前的体制机制不够灵活等问题 , 同时可快速获取战略协同资源 。 在这个相关领域板块 , 包括蚂蚁金服、京东数科等在内企业均在不同程度上获得了一些协同资源 。 引入外部战略投资有利于实现其多元化的金融科技板块布局 , 在两次增资中 , 加强金融科技均是翼支付的主要方向 。
不过需要指出的是 , 在首次增资中 , 翼支付混改对象比较单一 , 全是投资机构 。 虽然获得了实实在在的资本支持 , 但协同资源有所欠缺 。 因此在第二次增资中 , 我们关注的不应该局限于获得了多少钱 , 也要看投资人是哪位 。
翼支付旗下金融科技业务屡陷风波
据中国网财经 , 行业分析人士指出 , 在移动支付市场 , 支付宝和微信支付已占据绝大部分份额 , 留给其他支付公司的市场空间已不算太多 。 翼支付在移动支付市场难有明显突破 , 该公司发展重点或将在“金融科技业务”上 。 本次增资公告也明确提到“翼支付本次募集的资金将主要用于补充增资人的营运资金、加强科研投入、投资并开展金融科技业务 。 ”