可能是看到了大众途昂的成功 ， 今年美系车企们拼命在中大型SUV领域布局 ， 先是别克昂科旗 ， 再是雪佛兰开拓者 ， 似乎有一种不把途昂扳倒不罢休的趋势 。 但说实话 ， 从我个人的角度来看 ， 看到昂科旗和开拓者 ， 似乎真的替途昂感受不到危机感 ， 倒是今天咱们介绍这台刚上市的美系旗舰 ， 对途昂真的有一些威胁 。

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新车便是6月才刚上市的国产福特探险者 ， 可能是这两年福特在国内市场的存在感实在有些低 ， 以至于国产探险者在上市的时候并没有在汽车媒体圈掀起多少风浪 。 但是 ， 如果你就此质疑这台新车的实力 ， 实属不应该 ， 因为这台车真的可能会撬动途昂的市场 ， 不信？今天咱们来看看 。

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福特探险者之前只有进口版本 ， 售价为41.28-59.18万元 ， 即使算上4-5万元的优惠 ， 它的起步价格也在35万元往上 ， 无法和30万起步的大众途昂抗衡 ， 而国产之后的探险者 ， 指导价只有30.98-39.98万元 ， 已经和途昂处于同一区间 ， 这就会让很多消费者在选择中大型SUV时 ， 会在途昂和探险者之间纠结 ， 毕竟途昂的产品力不算新鲜 ， 很多人会追求"买新不买旧" ， 更何况这次国产探险者也和海外版一样换代 ， 产品力表现进化了不少 。

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从前脸看 ， 探险者的六边形中网点缀了很多密集的镀铬材质 ， 显得很有气势 ， 而矩阵式自适应远近光LED大灯也是全系标配 ， 配置上也要比途昂更加出彩 ， 可以说探险者国产后 ， 保留了自身饱满厚重的前脸风格 ， 同时颜值也得到了进化 ， 配置高的优势也没有丢失 。

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从侧面看 ， 国产探险者的变化并不明显 ， 依然是一副敦厚的美系大块头模样 ， 它的车长为5075mm ， 轴距达到了3025mm ， 均要比进口版本长出不少 ， 而且也要强于途昂 ， 在"以大为美"的国内市场 ， 国产探险者的尺寸无疑占据一定的优势 。

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车尾是国产探险者变化最少的地方 ， 毕竟换代前的进口版本 ， 也有着类似的LED尾灯和双边双出排气管造型 ， 当然这副造型很受消费者欢迎 ， 因此改动的部分也很小 。

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进入车内 ， 国产探险者的内饰要比进口版本更加简洁大气 ， 采用了竖直造型的中控触屏 ， 下方的实体按键和旋钮也比进口版本少了很多 ， 大部分操作都能通过中控触屏来完成 ， 无疑更容易上手 ， 而且做工用料表现也要优于进口版本 ， 少量深色木纹材质饰板也完全能够被接受 。

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国产探险者的中控触屏规格达到了12.8英寸 ， 并支持最新的SYNC系统 ， 车联网系统的加入 ， 使得国产探险者的功能更加丰富 ， 语音识别控制的准确率也很高 。

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【十八线车评人 标配10AT，8秒内破百，30.98w瞄准途昂，福特今年最重磅的SUV】另外 ， 国产探险者还搭载了宽大的多功能方向盘和12.3英寸规格的全液晶仪表盘 ， 科技感要比进口版本更强烈 ， 全系标配的换挡拨片也要比途昂更有优势 。

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