车企|原创面临倒闭的新造车势力们：我还有机会吗？( 二 ) 新能源|车企|汽车|传统|销量|车型|企业

虽然这其中，有王兴在为美团投资新能源车企造势的成分在里面，但是新能源车型在中国广阔前景，已经得到普遍共识。一方面在于中国庞大的市场容量；另一方面在于目前国内政策支持和投入力度远超其他国家。

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面对“一家独大”的特斯拉，并不仅仅是“狼来了”的威胁，特斯拉在新能源方面的示范和带动作用，更进一步刺激与汽车相关和不相关中国企业，开始着力发展新能源产业。
对于国内新能源产业格局，并不只是聚焦在新造车势力上，更大的“变量”还在于传统车企调整和改变。目前在新能源方向的“转变”上，多数传统车企显得有些迟缓。背后的原因一方面在于燃油车型依然是销量主力；另一方面还在于调整难度要大很多。

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但是毕竟有多年造车“底蕴” ，传统车企在研发和车辆生产方面，还是非常有实力和经验的。因此不少车企开始通过建立新工厂或者成立新的合资公司， “另起炉灶”打造全新的新能源产品体系，同时以新能源车型为导向，逐步进行数字化转型，探索新的营销模式和思路。
【车企|原创面临倒闭的新造车势力们：我还有机会吗？】传统车企一旦“捋顺”新能源链条，前景还是很值得期待的。因此对于江淮大众（江淮与大众合资）、光束汽车（长城与宝马合资）、蔚星科技（吉利与戴姆勒合资）以及中汽创智（一汽、东风、长安等合资）等目前还名不见经传、或者还很陌生的企业，未来有可能排在销量和技术实力榜单前列。