贾跃亭|承认失败补偿乐视股民！贾跃亭能回国了？( 四 )

虽然，贾跃亭暂且逃过这次国内车企的“倒闭潮”，但等待着他的，是更为严峻的市场形势和激烈的竞争。
贾跃亭自述，在创立FF六年期间，完成了产品、技术、商业模式、用户生态的创新以及治理架构创新，并推出了首款豪华智能互联网车型FF 91，距离交付仅剩临门一脚。
在辞去FF全球CEO一职后，贾跃亭将以FF创始人、合伙人和CPUO的身份，继续参与造车公司FF的运营。

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贾跃亭（图片来源：FaradayFuture）
值得一提的是，这次他还拉上了一批“新、老朋友” 。
6月10日，FF正式产生了全新的合伙人和合伙人委员会（PEC）成员，全球共有28位合伙人。据FF内部人士向邦哥透露，“你可以理解为高管集体持股，集体做决策。”
“他们当中既有来自传统汽车行业的精英，也有来自IT和互联网行业的翘楚，更有随我创业十余年的老兵，他们是FF未来成功的火种。”贾跃亭甚至在公开信中，将合伙人团队形容成“英雄联盟” 。
摆在FF面前的依旧是那两个难关，一是融资、二是量产。
贾跃亭在信中表示，“FF的研发、融资、BD等业务也进展顺利，车辆软件和操作系统不断升级；B2B业务推出后，已经成功与两家美国重要企业达成了智能行驶平台的合作协议，公司与国内的一项重磅合作也有望近期达成。”
另外，他再次强调公司IPO事宜：“与此同时，我们在2019年年初就已经制定的FF IPO计划也在紧锣密鼓地推进中，目前进展势头良好，我们正在筹划希望短期内快速完成IPO项目，给FF未来发展奠定坚实基础，让FF取得更大的成功。”
此前，全球咨询公司艾睿铂（AlixPartners）发布《全球汽车市场展望：掌控不确定性》报告，报告称汽车企业正面临前所未有的收入和成本压力，并预测今年到2022年，全球汽车市场销量相比2019年将累计减少3600万辆。
不仅如此，全球大型车企都在借钱求生。菲亚特-克莱斯勒（FCA）贷款63亿、法国标致雪铁龙集团（PSA）已累计申请60亿欧元的贷款，德系三巨头戴姆勒、宝马、大众无一不在进行大裁员行动。
贾跃亭的造车梦，似乎依旧前路迷茫。
写在最后
在公开信中还有这么一句话：“我深知自己肩负的重任，我深知我个人的失误给债权人、投资人、乐视网股民、用户、员工以及你们的家人带来的苦楚，我必须要给大家有个交代，绝不会当逃兵。”
我们依稀记得，当初贾跃亭奔赴美国时说的：“我会负责到底。”
希望这次，他说话算话。
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