【爱历史】一手拿枪一手拿锹修建成渝铁路有多难？

本文转自：四川观察

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1950年，成渝铁路开工，全程505公里。在新中国刚成立、百废待兴之际，修建成渝铁路有多难？来听亲历者的讲述。

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军工是修筑成渝铁路的开路先锋，由西南军区直属部队组成的军工筑路一总队，由川东、川南、川西、川北四个军区组成的四个军工筑路总队，共计3万人，陆续进入沿线工地。孙贻荪被任命为一总队直属二团参谋，年近90岁的孙老回忆说：“白天要架枪，明晃晃的枪，是这样的。我们刚刚到工地的第三天，正好1950年的端午节这一天。就是在铜罐驿附近，靠长江边上，来了一群土匪，他说黑压压的一片，估计一百多人。土匪他不是要抢东西，他更重要的是要破坏修铁路，他就是扰乱你，不让你干成。 ”战士们一面筑路，一面剿匪，武器就放在铁路两边，时刻提防着。就是在这样的条件下，铁轨开始一寸一寸地向着成都方向延伸。

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【【爱历史】一手拿枪一手拿锹修建成渝铁路有多难？】修筑成渝铁路的另一支队伍是“十万民兵” ，在内江专区210多公里的筑路工地上，没有一辆机动运输车，简陋的“鸡公车”歪歪斜斜穿梭在繁忙的工地，民工们穿着草鞋，甚而打着赤脚，硬是用肩挑背扛担下了这项重任。原成渝铁路筑路工人黄大海说：“扁担挑起走，杠子这样抬起走，两个人抬一箩，这样抬起走，完全是用劳动力。 ”采访人员：“石条子有多重？”“两三百斤，装一箩篼两三百斤。 ”
没有推土机、挖土机、压路机，工地上有的是锄头、铁锤、钢钎、扁担和箩筐，而从这几份内江支队炸药消耗统计表可以看出，工地只能用简易的黑炸药和黄炸药实施爆破。黄大海说：“如果炮熄了过后要去点，有些引线没有燃拢，一点的时间，你才走拢，砰的一下就炸死了，相当危险。如果打几个炮，那个炮眼打起装起炸药的时间，砰砰……这样响，那个石头满天飞，爆开了。 ”

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成渝铁路自重庆起，经江津、永川、荣昌、隆昌、内江、资中、资阳、简阳等城市至成都，全程505公里。数据统计，成渝铁路建设中，因公死亡100人，非因公死亡152人，残疾108人。后辈们很难想象，这505公里中的每一寸，几乎都靠人工完成，祖辈们用脚丈量，用手铺设，甚至用生命换取，只为修通新中国的第一条铁路。

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