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如果你细心观察 ， 应该会发现方向盘上多出了个蓝色的“R”键 ， 至于按下后会激发怎样的战斗模式 ， 还有待官方进一步说明 。

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途观R虽然搭载的也是EA888EVO42.0T发动机 ， 但经过R部门的专属调校最大功率可达235kW ， 比当年大名鼎鼎的R36还要凶猛 。 再加上与高尔夫R同源的扭矩矢量4Motion全轮驱动系统 ， 这绝不是一台只能买菜带娃的途观了 。

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从高尔夫R32、帕萨特R36、途锐R50再到如今的途观R ， 大众显然在逐渐强化品牌车型的运动属性来迎合市场更加年轻化的消费口味 。
虽然即使进口到国内 ， 这台途观R也不会有太耀眼的市场表现 ， 但有一个强大的性能图腾存在还是很有必要的——你看国内买思域的朋友们 ， 哪个不是把自己幻想成拥有TYPER的男人 。
高性能版本对车型乃至品牌产生的潜在积极影响 ， 可真不是一般的大 。

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有了R高性能版本加持后 ， 你觉得新款途观更加年轻运动了吗？这台昔日的王者 ， 还有机会重新杀回销量榜首吗？
【踢车帮|换脸，还有插混，有R！，途观改款】本文作者为踢车帮抠哥

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