懂车师哥|57.68万的1.5T“贵族轿跑”！奔驰果然不一样 w进入主题前很想简单回忆一下曾经那个

w进入主题前很想简单回忆一下曾经那个尾标全是"实话"的年代，那时的宝马730、奔驰E300、雷克萨斯GS300等车型搭载的都是实打实的3.0L6缸发动机，即便是宝马325 ，也会有一颗2.5L自然吸气的L6心脏。如此自由呼吸的氛围，在2.0T都已成为"大排量"、"大马力"的今天来看，可以说已经成为了极为奢侈的事。中型车领域的3系、A4、C级；中大型领域的5系、A6、E级；甚至是S级、7系这样的D级豪华轿车，都将2.0T涡轮增压用做了主流动力配置。不过他们当中还有更"过分"的家族，那就是将1.5T匹配48V轻混用到E级上的"大奔" 。

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相比于之前的2.0T ，换装1.5T最大的好处想必就是获取更低的排量税成本。不过就目前E260L42.98万元的指导价门槛来看，这款"大奔"的购买门槛也并没有拉低多少。同样是中大型车，走商务路线的E级有了这样的布局，运动路线的CLS自然也会跟上这一"节能减排"的节奏。 "阉割版"的奔驰CLS260于今年5月推出，虽然和E级一样同为中大型轿车，但毕竟CLS定位略高于E级。加上它原装进口的"身份" ，所以新款CLS260高达57.68万元。
【懂车师哥|57.68万的1.5T“贵族轿跑”！奔驰果然不一样】

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值得一提的是即便是最便宜的CLS ， CLS260的外观也与它其它版本高度保持一致。备受争议的第三代外形个性十足；梯形进气口中央的超大"三叉星辉"依旧显眼；无上框的四车门很好的延续车四门轿跑的"运动" ，除了尾部的"260" ，很难看出它的乞丐版身份。总而言之就是有面子、有档次、有个性，实在"标致极了" 。

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除此之外作为豪华品牌的它，还存在着不少的选配"套路" 。比如电动后备箱、360全景影像、无钥匙进入、换挡拨片、柏林之声音响等奔驰常用豪华配置，乞丐版的CLS260都需要额外花钱选配。座椅加热全系标配，只不过座椅通风， CLS260是没有的。

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说一下最被人"担心"的动力， 1.5T发动机到底够不够用。绝对够用，别看它排量1.5 ，好歹也有184马力和280牛米，官方公布的百公里加速也就8.7秒，当然够用。只不过大排量发动机的从容、线性、底气，它怎么也学不来，而且48V轻混系统时不时的熄火和启动或多或少会影响它动态时的"情绪" 。

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那么这款卖着接近60万价格的低动力"贵族轿跑"值不值得买？笔者认为如果你真的非常喜欢奔驰CLS这款车的个性造型或独特的四门轿跑路线，且预算到不了它高配版的CLS300区间，比较值。毕竟相比于同级别的E级，它保有量会低很多。同时没有了尾部的"北京奔驰" ，开着它去参加个同学聚会或商务社交更容易被夸有品位。