商界每台造价上百万，直播首秀却严重“翻车”！

“滴滴司机惹祸，无人车也好不到哪去。 ”
6月27日，滴滴出行首次面向公众开放自动驾驶服务。用户可以在滴滴APP的“未来出行”板块中，进行线上报名。
审核通过后，将能在上海自动驾驶测试路段，免费呼叫自动驾驶车辆试乘。

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为了达到宣传目的，滴滴请来了“央视段子手”朱广权，由其带队，几名央视主持人在上海测试场地亲自尝试“自动驾驶网约车” 。
但与录播测试不同，两段实况直播体验中，自动驾驶车辆不断出现状况，网友直呼：“这样的自动驾驶，我害怕...”
对此，央视财经评论员刘戈则在微博上表示， “滴滴号称此次在上海投入的是L4级别的智能驾驶无人车，但是在直播中驾驶员多次接管方向盘，遇到复杂场景需要远程求助。头回亮相，严重翻车。 ”
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无法启动、紧急接管
滴滴自动驾驶首秀翻车
中国人做事讲究天时地利人和，第一条滴滴就没占到。
这次，滴滴自动驾驶直播首秀选择在上海嘉定区，测试路段中涵盖了写字楼、地铁站、酒店等用车场景，并且道路环境简单，车辆和行人较少。然而，直播当天上海突然下起了大雨，这对自动驾驶系统的感知造成了一定的影响。
但滴滴依旧迎难而上。
首先，滴滴自动驾驶的呼叫方式与我们平时叫的网约车相差无几。在APP上输入目的地后，寻找附近可用车辆，等待上车即可。
不过，直播演示中的滴滴自动驾驶的停靠点，设置在某公交车站内，指定的车辆停靠区域位于公交车停靠区域的前方。

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滴滴自动驾驶网约车停靠点（来源：滴滴自动驾驶）
那么问题来了。
众所周知，国内的公交车站台的道路情况是极其复杂的，公交车与公交车之间的争抢车道和大角度变更车道的情况时有发生，而将自动驾驶出租车的停靠点设置在这里，显然有些为难“人工智能” 。
进入车内以后，位于后排乘客前方（主、副驾驶座椅后方）有一块平板电脑大小的触摸屏，这里会呈现车辆行驶和订单相关的一些信息。乘客上车后，需要扫描屏幕上的二维码，并确认开启行程。
为确保行程安全，自动驾驶测试车配备了安全员，可随时接管车辆。同时配备一名工作人员负责收集测试环节的数据等工作。
很快问题又来了。
在主持人告知车上安全员可以出发时，工作人员回答说“稍等一下” ，并在紧张地操作着手里的笔记本电脑，似乎是在解决什么问题。为了缓解尴尬，主持人开始分散观众注意力，开始讲解那块与自动驾驶相关信息的触摸屏。
在近3分钟的处理之后，车辆突然启动了。在第一段测试道路中，原本导航显示2.3公里，仅需5分钟即可到达的行程，自动驾驶车辆硬是开了近10分钟。
就是这短短10分钟里，问题仍不少。
直播刚开始时，雨还不大。当车经过一个积水路段时，央视主持人就向工作人员提问车辆在什么情况下需要被接管。恰巧这个时候，自动驾驶车辆就出现了偏离，安全员紧急接管了方向盘。
工作人员则急忙解释道：“雨量较大的时候，溅起的水花会影响雷达和摄像头，这个时候他们就会接管。 ”
但精彩还在后头。
滴滴自动驾驶车辆，通过V2X车路协同成功识别了红绿灯。但是，在国内很多道路中，左拐和直行是同时放行。直播中，一台对向左拐车辆正好抢在自动驾驶车辆之前左拐。在屏幕显示中，两车几乎已经重叠，说明两车距离很近。
而在直播中的另一段长距离的测试时，自动驾驶车辆更是遇到了左侧车辆加速超车并右拐靠边的情况。在这个情况下，车辆出现了紧急刹车、猛打方向盘的情况。此外，在识别三轮车、行人的道路参与者时，仍有不少BUG存在。