美通社头条|| 美通社，2020中国汽车销售满意度研究：奥迪和别克分别获豪华车和主流车第一全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.

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全球领先的消费者洞察与市场研究机构J.D.Power（君迪）正式发布2020中国汽车销售满意度研究（SSI）。研究显示，入店前就已放弃购买的消费者比例连续四年增加，从2017年的10%上升到2020年的43% 。随着中国汽车市场正式步入存量市场阶段，入店前的客流弥足珍贵，消费者在购车早期阶段的流失率逐年增加，应当引起汽车品牌和经销商的高度重视。
这是J.D.Power连续第21年在中国市场开展汽车销售满意度研究，该研究重点评测了拥车期为2至6个月的新车车主对购车体验的整体满意度。销售满意度由购车客户满意度和战败客户满意度共同构成，战败客户意指认真考虑了某品牌却最终购买了其他品牌的消费者。
研究发现，有针对性地了解品牌和入店前沟通是入店前客户流失的关键环节，其中，有针对性地了解品牌阶段流失的消费者比例从2017年的6%上升到今年的24% ，入店前沟通阶段的客户流失比例从2017年的4%上升至19% 。导致客户在入店前流失的主要原因包括逐渐发现车型不合适、车型样式外观不如预期和可选车型太少等。
研究还发现，购车体验对消费者购车具有积极的促进作用。 2020年，购车体验（16%）和产品质量（30%）、品牌（19%）、产品设计（18%）、价格（16%）一起，共同构成了中国消费者购车的五大决定因素。
以下是该研究的其他发现：
-主流车（708分）与豪华车（715分）销售满意度得分差距进一步缩小：两者的差距从2019年的29分缩小至7分。过去三年来，自主品牌销售满意度不断提升，与行业平均线的差距从2018年的22分缩小至2020年的9分。
【美通社头条|| 美通社，2020中国汽车销售满意度研究：奥迪和别克分别获豪华车和主流车第一】-90后购车群体比例超出其他各年龄层，且满意度最高：2020年， 90后（32%）购车群体首次超过85后（30%）、80~84（22%）和80前（17%），成为购车主力。汽车厂商提升90后年轻群体客户体验的实践成效显著：90后成为各年龄层中满意度提升最快、满意度也最高的群体，比2017年提高76分。
-仅有18%增换购车主选择置换交易：2020年关注置换旧车信息的购车人群比例是2017年的3.1倍，但实际进行置换交易的车主只占全部增换购车主的18% 。经销商对置换服务的适度推荐能够有效提高车主对旧车置换的意愿，同时有助于达成新车最终成交价并盘活二手车交易，建立新车销售、置换交易和二手车业务的闭环。
奥迪以760分连续第八年位居豪华车市场销售满意度榜首。保时捷以715分位列第二。别克以722分位居主流车市场第一名，广汽本田（718分）位列第二，长安福特和斯柯达以715分并列第三位。
（美通社,2020年7月2日上海）