柳先说|销量已连续5年往下滑,摩托车为何被淘汰?昔日的摩托第一大品牌
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随着汽车工业越来越成熟 , 全球汽车保有量日益增多 。 如今在国内的大城市里已经很难看到有摩托车跑在路上 。
【柳先说|销量已连续5年往下滑,摩托车为何被淘汰?昔日的摩托第一大品牌】近些年 , 哈雷过得并不好 。 这个昔日的摩托第一大品牌 , 已经连续第五年销量下滑 , 任职超26年CEO马特·莱瓦蒂奇也在2020年宣布离职了 。
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简单给大家梳理下该品牌 , 哈雷戴维森(HarleyDavidson)创于1903年 , 迄今已有117年的历史 。 上百年来 , 它一直是世界顶级的摩托车品牌 , 已经成为激情、自由、勇敢、个性的象征 , 深受全球车迷的青睐 。 目前 , 哈雷摩托已经不仅仅只是一件商品 , 还是一种独特的文化 , 正是这种文化使其屹立百年而不倒 。
上世纪初 , 时年21岁的威廉·哈雷与小伙伴 , 聚在一起想要制造一台靠发动机驱动的机动车 。 现在制造摩托车或许很简单 , 但放到100多年以前 , 受制于当时的工业水平 , 这是一件很艰难的事 。
两个二十多岁的年轻人凭借一腔热情 , 加上在自行车和机械原理的丰富知识 , 他们经过两年时间的摸索才取得了根本性的进展 。 经过无数次的设计和改进 , 终于制造出合适的发动机 。 这一年 , 他们打造了三辆摩托车 , 并组建了哈雷·戴维森公司 。
产品虽然有了 , 但一开始销量并不怎么好 。 两年后 , 有个赛车驾驶员驾驶哈雷摩托 , 在一场比赛中夺冠 , 至此哈雷声名鹊起 。 在此后的发展过程中 , 公司产品多次走上赛场 , 使得品牌知名度越来越高 , 推动产品销量不断攀升 。
当然 , 品牌知名度固然是哈雷摩托销量提升的重要因素 , 但背后离不开其出色的品质 。 根据了解 , 在那个年代 , 哈雷摩托的发动机 , 绝对代表当年摩托车行业的最高水平 。 过硬的产品质量 , 使得公司生意越来越好 。
品牌在发展的过程中虽然有不少挫折 , 但仍成长为美国乃至全球最大的摩托车制造商 。 行业的转折点在50年代 , 来自日本的本田开始涉足美国市场 。 起初 , 业界一致认为本田不会是哈雷的对手 , 但他们都错了 。
进入美国市场后 , 本田采取轻便摩托车产品的差异化打法 , 物美价廉加上产量大 , 成功从哈雷戴维森口中抢食 , 用了仅5年时间便几乎打败哈雷 , 市占率达到八成 。 面对强势的竞争对手 , 哈雷措手不及 , 最后在六十年代末与美国机械铸造公司合并 。
有意思的是 , 在此后数十年间 , 哈雷戴维森通过不断改进技术 , 以及推出新车型 , 重新夺回了一定的市场份额 。 虽然比不过巅峰的时候 , 但仍旧取得了不错的发展 。 在这期间 , 公司成功将“哈雷戴维森”打造成一种摩托车文化 , 而不再仅仅贩卖摩托车产品 。 这样的策略 , 大幅提升了客户的兴趣 。
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大概在15年前 , 哈雷开始在大中华市场布局 。 凭借上百年来积累的丰富经验 , 在此后数年间取得了不错的成绩 , 但销量仍不如本田 。 近几年 , 摩托车行业在国内已经很难取得发展 , 就连我们本土的摩托车企业都纷纷出海 , 哈雷销量自然不会好到哪里去 。
分析师表示:汽车行业的发展进一步挤压了摩托车产业的生存空间 。 但在美国市场 , 哈雷依旧受到消费者欢迎 , 连续多年跻身美国十大最著名品牌 , 与可口可乐、迪士尼等知名品牌齐名 。 2020年年初 , 其公布了新一期年报 , 去年实现营收53.62亿美元 , 折合人民币约380亿元 , 同比下滑了6.21% 。
有不少人会问摩托车为何被淘汰?第一 , 很多大城市不允许摩托车上路;第二 , 取而代之是更环保更省钱的两轮电动车;第三 , 人们收入水平提高 , 买汽车变得更容易 。
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