广州|高铁、地铁将驶入白云机场T3航站楼，未来30分钟到市中心建设|枢纽|发展|推进

国际综合交通枢纽建设，是广州实现老城市新活力、发挥综合性门户城市和大湾区发展核心引擎带动作用的重大战略举措。
7月2日，广州举行第147场疫情防控复工复产新闻发布会（“育新机开新局”之国际综合交通枢纽建设）。会上，广州市发展改革委党组成员、副主任周青峰介绍，规划到2025年，将基本建成与国际一流湾区和国际大都市相适应的现代化综合运输体系，广州国际航空门户枢纽、国际航运枢纽、国际物流中心基本建成。

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其中，广州将在白云机场T3航站楼规划设置高铁站，机场航站楼将规划引入新的高铁、城际、地铁线路，规划建设白云机场内部和机场至北站的快速轨道捷运体系，实现机场与市中心30分钟通达，与珠三角主要城市60分钟通达。
世界级空港：
2025年实现旅客吞吐量1.05亿人次
周青峰介绍，为加快建设世界级空港，广州将全面增强白云国际机场综合承载力，完成白云机场三期建设，建成具备5条跑道、3个航站楼的一流国际枢纽机场， 2025年实现旅客吞吐量1.05亿人次，远期达到1.4亿人次（6月28日三期征拆安置区已经开工，年内新开工机场三期）。
此外，着力构建以广州白云国际机场为核心“3060”交通圈，实现机场与市中心30分钟通达，与珠三角主要城市60分钟通达。
值得注意的是，广州将高标准构建多层次空铁联运体系，在T3航站楼规划设置高铁站，机场航站楼将规划引入新的高铁、城际、地铁线路，规划建设白云机场内部和机场至北站的快速轨道捷运体系，实现空铁枢纽一体化规划、建设和运营。
在加快国家临空经济示范区开发建设方面，广州将积极推进自贸区改革试点经验在空港经济区复制推广，完善机场与空港经济区协同发展机制，促进机场和空港经济区一体化发展，加快打造广州航空产业价值创新园。
广州空港经济区管理委员会党组成员、副主任冯志坚介绍，预计到2025年，跨境电商枢纽港各片区开发成熟，预期港内流通跨境电商商品货值超过3000亿元，企业主营业务收入达到500亿元。届时，广州空港经济区将逐步发展成为跨境电商业务全球优选地。
轨道上的广州都市圈：
大湾区主要城市中心1小时直接通达
围绕建设世界级铁路枢纽，十四五时期，广州将重点推进一批纳入国家粤港澳大湾区城际铁路规划的重大枢纽和通道项目，加快国铁、城际、地铁一体化建设，建以广州为中心“极轴+放射”的大湾区城际轨道网络。
具体而言，要实施广州铁路枢纽能级提升工程，加快建设白云站，以国际先进城市中央火车站标准实施广州站、广州东站改造工程，构建“三站一体”、紧密联动的中心城区组合枢纽，逐步优化形成“多站布局、多点到发、客内货外、互联互通”枢纽格局。
对外联通方面，构建区域轨道联通网络。抓紧推进南沙至珠海中山、广州东至天贵、芳村至白云机场、佛山经鱼珠至东莞等城际项目，构建完善湾区城际轨道网络；加快完成广中珠澳高铁前期工作，强化广州与珠江西岸城市沟通联系，推进广佛、穗莞轨道交通深度融合，打造广佛、深港、珠澳湾区发展极之间的高速轨道，实现大湾区主要城市中心1小时直接通达。
推进广州地铁和湾区城际铁路一体化运营方面，周青峰透露，广清城际（即广州至清远城际铁路）预计今年10月底开通，由广州地铁开展城际铁路公交化运营，后续将逐步推动广州地铁和珠三角城际铁路实现“一张网、一张票”一体化运营。
国际一流强港：
2025年实现货物吞吐量6.6亿吨
2019年，广州港完成货物吞吐量6.27亿吨，同比增长12.6% ，居全国第四、世界第四；完成集装箱吞吐量2323.6万标箱，同比增长6.1% ，居全国第四、世界第五。为建设国际一流强港，推动广州港由吨位大港转为价值强港，广州力争到2025年实现货物吞吐量6.6亿吨，集装箱吞吐量2800万标箱。
广州市港务局副局长袁越介绍，为减少疫情对港口生产的影响，广州港码头在疫情期间维持24小时运作。 2020年1-6月，广州港完成货物吞吐量30546万吨，完成集装箱吞吐量1089万标箱。 6月份集装箱完成206.38万标箱，创近年来单月集装箱吞吐量新高。
当前，广州正推动以南沙港区为核心优化港口功能布局，重点推进南沙港区四期、五期工程、南沙港区粮食及通用码头等一批专业化码头和深水泊位建设；实施广州港深水航道拓宽工程、广州港环大虎岛公用航道工程、桂山锚地扩建等工程建设，有效提升港口群出海航道、锚地适应能力。
结构性骨架路网：
广州市中心到佛山、东莞市中心60分钟以内通达
以广州为中心，辐射华南的“三环十九射”骨架高快速路网的完善中，将新建广连高速、扩建街北高速，加快推进从埔高速、增佛高速、南中高速、佛江高速北延线等项目建设，构建东西、南北双通道，疏解广州过境交通。
为强化珠江东西两岸高速联系，将加密珠江过江通道，开工建设莲花山、狮子洋等一批重大过江通道。