汽车|原创市值翻倍、投资缩水，车企上半年钱都去哪了？投资|汽车|融资|项目|比亚迪|杭州湾|市

_本文原题为 市值翻倍、投资缩水，车企上半年钱都去哪了？

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从顺风顺水到逆水行舟，汽车市场一路披靡的可能性遭遇中途折戟。突袭的疫情不仅打乱了人类社会的发展节奏，也深刻地影响了汽车产业底层运行逻辑。
在这场无声的战役中，那些未知的、不确定的风险一直躲在暗处静静凝视。枪响后再无宁静，汽车市场反扑的前提势必经历一场带刺的转型，这一过程中，需要梳理从前被遗漏的隐秘细节，更要树牢底线思维，形成清晰的应战思路，方能以从容不迫的底气直面下半场挑战。
对于所有车企来说， 2020年的开端是残酷且公平的。因疫情导致的停工停产、市场停滞辐射整个汽车上下游产业链，给所有车企的现金流带来了冲击；在二级市场上，科技股与传统汽车股的锋芒交错又带来了另一番光景；而复产复工后的战略推进也在对每一家车企的规划提出严峻考验。

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在这个乱哄哄你方唱罢我登场的大舞台上，车企们是如何度过“钱”关的，它们的钱都花在了什么地方，又丢在了什么地方？根据汽车头条App的调研分析，车企在上半年发生的较大资本变动，主要有以下三种流向。
投资
投资上下游产业链、投资生产线、产品研发等一直是车企每年必备功课。而今年上半年的这波投资潮中，受全球化疫情影响较小的自主品牌扛起了主要的份额。

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吉利汽车杭州湾项目群
4月，有消息称吉利汽车杭州湾项目群又迎来开工潮，此次开工的项目总投资高达315亿元。其中，杭州湾项目群的重点工程是年产能达30万辆的PMA纯电动汽车项目，计划投资145亿元。
除此之外，在2月份，吉利集团宣布投资3.7亿研发“健康汽车”一事也引发了不少关注。尽管对成果仍有争议，但吉利集团在财报发布会上承诺“加大研发投入” ，似乎在以此证明其整体元气并未受损。

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2月26日，北汽集团宣布投资30亿元，在常州市高新区建立中轻型商用车基地项目，规划年产能为8万台。 4月1日，北汽集团宣布将在北京亦庄建设一全新北汽新能源生态工厂，投资共27亿元，建成后可年产5万台新能源汽车。
除了常规扩充产能外，在上半年最后一个月，北汽还参与到了“捡漏”的队伍中。 6月1日，神州优车官方宣布，北汽集团将向神州优车收购不多于4.5亿股股份，具体价格未知，但外界认为这可能是其接手神州租车的前兆。

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6月份，长安汽车在重庆市渝北区2020年二季度重大招商项目集中签约活动中连下两单，签下长安汽车全球软件中心、长安凯程汽车两大汽车项目，投入资本共计达到150亿元。
自获得五道口新能源汽车产业基金的战略注资以来，奇瑞汽车的资金储备获得了极大的改善。今年上半年，其为旗下智能网联子公司奇瑞雄狮以及燃料电池工厂投资共计5亿元，欲加速新四化转型脚步。

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一汽、广汽成为了上半年仍在为造车新势力融资的两家车企，但也都止步于传闻阶段。上半年，有消息称广汽集团将投资10亿美元入股蔚来汽车，但随后被官方辟谣“正在谈判阶段，但预计不超过1.5亿美元。 ”