汽车评中评|抡铁锤、拉飞机、想上天…车企就不能把发布会的精力用在做车上？在上周举办的重庆车展上

在上周举办的重庆车展上，一段现场人员打群架的视频流出，场面一度十分混乱。虽然打架并非各展台品牌有意为之的造势套路，但不可否认，这一打，让本届重庆车展，成功出圈。

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无论是“无心插柳” ，还是“有心栽花” ，一件具有传播点和记忆点的事情，确实能够对品牌营销产生一定助力，不过没人能保证是正向还是负面。
毕竟，当代车企的营销套路，太深，也太多。
套路一：跨界营销

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随着市场竞争越来越激烈，各大车企在做品牌营销时已经不满足在自己专属的领域了，而是绞尽脑汁希望可以跨界到某一全新领域寻找合作，以便有更好的品牌传播效果。不过这跨界的步伐可深可浅，稍一不留神，反而会得不偿失。
比如前阵子我们中国珠峰高程测量登山队第三次进行珠峰测量，并成功登顶的事件，就能看到三个我们熟悉的汽车品牌。首先长城炮的越野版作为官方媒体工作用车，可以说既为这次活动提供了后勤保障，又亲身参与其中，可以说是一次成功的跨界合作。

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而奥迪品牌，则是与央视新闻携手，参与全程直播共同见证。利用央视平台的曝光也为自己全新奥迪Q7赚取了不少关注。
最逗的就是北汽和福田了，北京越野说是自然资源部测量队野外勘测作业车，福田则是唯一一家护航奥运圣火登顶珠峰品牌，祝贺登顶成功，这波热度蹭的未免有些尴尬。

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除了自然探索领域，航空航天也是近年来车企跨界的热门领域。这也要归功于特斯拉老板马斯克在航空航天领域作出的贡献。而我们中国品牌，目前的跨界合作还比较表面。比如WEY品牌与中国航天发射了联合命名的“长征十一号运载火箭CZ-11WEY号” 。长安汽车也紧随其后，发射了“长安欧尚号”火箭，还向太空运输了一辆长安欧尚X7的等比例模型，以检查车漆等部件性能。

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如果说WEY与长安的做法，至少对中国航天事业有一定的促进作用的话，那么吉利星越的跨界，可以说是完完全全的碰瓷。为了给吉利的这款运动型SUV星越造势，吉利向国际天文学联合会申请用“星越”命名一个小行星，然后大肆宣传吉利星越与星球共用一个名字。随后涉事的丽江天文站辟谣称，吉利方面仅仅是照了个照片就走了，事件真实性还在调查中。

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除此之外，为了吸引新一代年轻人的注意力，许多车企开始将目光转移到电竞赛事上。比如奔驰从2017年就开始成为英雄联盟总决赛和RNG战队的合作伙伴，在赛事、衍生节目、战队经纪和线下融合四个方面打造电竞全景营销。

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雪佛兰也与IG电竞战队合作，推出创酷联名限量战车，展开“电竞到底算不算运动”系列主题活动造势。然而，以此类活动虽然话题和流量十足，却并没有为品牌带来更多的销量。雪佛兰创酷上市后的表现更是惨不忍睹。
可见跨界营销虽然花样新颖，但是如果双方没有碰撞出真正融合的火花，仅仅是车企一厢情愿的话，效果往往得不偿失。