[福特ranger]B级车中它更有格调，家用经济商用体面，提供2.0T和8AT波箱福特ranger

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凯迪拉克CT4共推出了2款车型，售价分别为23.97万和25.97万，定位为入门中型车。凯迪拉克CT4虽然定位为入门中型车，但其价格却下探到豪华品牌紧凑型车售价区间，意图“以大打小” 。从价格的竞争角度来看，凯迪拉克CT4的最主要对手锁定华晨宝马1系、北京奔驰A级长轴距版、一汽-大众奥迪A3 。那么，面对同级竞争对手，凯迪拉克CT4除了价格以外，还有哪些优势呢？下面我们一起来看看吧。有内涵的年轻人懂它，想开报废都难，百公里仅6.7L左右油耗。
凯迪拉克CT4在侧身部分同样采用了溜背样式的车身结构，顺延下来的线条与尾部的“小鸭尾”设计连为一体，整个线条的流畅感做得相当出色。同时，相比凯迪拉克CT5 ，凯迪拉克CT4在尾部的层次上体现得更加淋漓尽致，新车将牌照框的位置设置在了尾箱后面，增添了尾部的丰富性。下方还有扩散器样式的下包围以及双边共两出的排气布局，极大地提升了新车的运动感。出色B级车别漏看它，质量稳定有保障，关键是2.0T引擎+8AT波箱。
【[福特ranger]B级车中它更有格调，家用经济商用体面，提供2.0T和8AT波箱】空间层面，基于CT4车款2775mm的轴距， CT4整体空间与思域/速腾等传统紧凑级轿车较为相似。座垫长度、座椅填充物厚实程度都相当优渥，从而提升了乘坐的舒适度。两款配置均有搭载的后排出风也为后座乘客争取到了不错的福利，全系标配比例放倒的后排座椅为大件物品的装运创造了足够的条件。但车内体验并不完美。基于后驱车款先天特质， CT4后排地板中部的凸起确实比较大，这就让第五位乘客很难找到舒适的坐姿。美系B级车更有范，操控优良够稳定， 2.0T引擎爆237匹马力。
在动力方面，凯迪拉克CT4搭载的2.0T涡轮增压发动机是通用旗下当红的LSY型，具备了可变缸控制技术，在低负荷的工况下，发动机可以自动的关闭两个气缸，实现经济性的提升。而在需要高性能的动力输出时，则会提供四缸高性能模式以及四缸经济模式。从账面数据上来看，其最大输出功率237马力，最大扭矩350牛米。与之匹配八速手自一体变速器。看腻日系B级车就选它，做工细腻质量上乘，百公里加速6.9秒。
综合看下来，你能发现CT4的定位非常聪明，就动力加品牌价值而言， 23.97万的起售价根本没有直接对手。举个例子，怼奥迪A3 ， CT4配置高，动力强。怼A4L吧， CT4比它便宜很多，动力也不输。如果要等到它降价，除非像当年进口版ATS和宝马3系竞争最后铩羽而归，可是这次没有直接对手了，命运怎么样，就不太好说了。硬汉风格B级车是它，内饰舒适空间大， 2.0T发动机爆237匹马力。