新华网|虹起巨龙之口——沪苏通长江公铁大桥开通运营( 二 ) 题：虹起巨龙之口——沪苏通长江公铁大

后来，苏通大桥开通，虽比摆渡方便，但由于车流量大，尤其周末节假日异常拥堵，也曾因此耽误过重要的商务行程。 “路通，才能心通。 ”陈健说，大桥的开通为企业升级了平台，有利于开拓苏南和上海市场。
随着沪苏通长江公铁大桥通车，长三角深度融合突破了一道交通屏障。 6月28日，商合杭高铁全线贯通，河南、安徽、浙江三省实现高铁“无缝对接” 。据悉， 2020年，长三角铁路建设全年下达投资计划870.33亿元，计划开通新线里程超1000公里，将带动形成了半小时至3小时城际交通圈，促进“同城化”效应不断扩大。
南通市交通运输局局长周建飞介绍，过去，南通虽然靠江靠海靠上海，但因为长江的阻隔，区位优势未能充分发挥。沪苏通长江公铁大桥让城市连接更紧密，使南通成为真正意义上的上海大都市圈北翼门户城市，城市影响力和核心竞争力倍增。
高铁网络建设将带动人才、资金、信息流动，有利于沿线城市科学规划，城市功能更趋合理。 “长三角沿线城市将以各自特点打出产业‘承接牌’ ，寻找新定位，打造个性鲜明、各具优势的产业板块。 ”周建飞说。