罗超|汽车越智能越不安全？，亏电溜车、刹车失灵( 二 ) 科技真的可以让汽车更安全吗？电动化和

文章图片
当然，我们不能全盘否定汽车智能化为汽车安全带来的贡献，在各种主被动安全配置的加持下，确实使我们的行车更加安全，但随着智能化技术不断提升，很多驾驶者的安全意识变得薄弱，这也是未来汽车工程师们需要关注的问题。
正如上面例举的几个案例，有些时候我们视为救命稻草的刹车系统，未必真的万无一失。也有人认为驻车制动（手刹）也能充当第二个刹车系统时，但未必所有人都知道有这回事...
就在6月29日，网上传出一段视频：一名男子一路顶着正在溜坡的车，一边指挥后方车辆避让，最后还是撞上了一辆正常行驶的车辆，所幸无人伤亡。经警方调查，这辆溜坡的汽车是纯电动车，由于电量耗尽，车辆的制动踏板失去制动效能，导致发生溜坡撞车事故。

文章图片
不过从视频可以看出，肇事车型为北汽新能源EV系列，这个系列的车型都配备有机械手刹。按理在电量耗尽熄火后，车主可以直接拉手刹制动，像视频里车主的行为，显然是未拉手刹下的误操作。

文章图片
当然，这里我们也考虑到电子手刹失效的问题，如果刹车踏板和电子手刹同时失效，类似上述的“断电”情形，我们其实也能通过大力紧急制动来刹停汽车。

文章图片
何为大力紧急制动？汽车的刹车系统基本上分为真空助力和电子助力两种，目前主流车型都是采用电子助力的刹车系统，如果汽车突然熄火断电，那么我们也可以理解为助力系统因断电而“罢工” ，这时候汽车仍然存在一套机械后备模式用于制动，这也是法律法规所要求的。

文章图片
在没有刹车助力的情况下，基本上踏板就像失灵一样，踩下去也没有多大的制动力，但只要我们使劲地踩下去，推动刹车总泵的活塞，让刹车油液输送到四个轮子的刹车分泵，即可产生制动力，通常在没有助力的情况下，刹车力道还是能够达到正常情况下的一半的。
除此以外，辅助汽车停下来的方法还有利用发动机制动，不过此处考虑的是纯电动车，这类车型没有发动机，更没有变速箱，因此利用发动机制动的方法并不可行。
04
写在最后
安全是目前汽车智能化发展的头等大事，这点相信在未来数十年都不会改变，而作为用户的我们，更不能因为汽车智能化变高而淡薄驾驶上的安全意识。在复杂的道路交通中，不论是车还是人，懂得防范于未然才是根本道理。
END
▼
往期精彩回顾
▼
罗超频道是知名科技行业*** 。研究技术、产品、商业、资本和趋势，关注中国本土科技创新、大公司、中概股、文娱内容、AIoT、新零售、新金融、新技术和产业互联网，是虎嗅网、36kr、钛媒体三大平台年度作者（唯一大满贯），是***、新浪科技、网易号年度作者，是36kr观察+特邀采访嘉宾，读者覆盖人群1000万+ ，全平台订阅读者100万+ 。
【罗超|汽车越智能越不安全？，亏电溜车、刹车失灵】转载/合作/
luochaozhuli ，请注明来意。