蜗牛车志|PK 比亚迪汉EV，谁才是30万最强电动轿车？，特斯拉Model3( 二 ) 正巧后台有一条蜗牛留言：“比亚迪汉EV

不说它了，我们去看特斯拉。

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modle3这台车真的是说太多了，满街也见太多了。今天就拎几个特别的点说说。第一个是外形，其实刚才汉的外形也非常帅非常成功，特别是电动车的前脸，相当有概念车的科技感；但有一个问题，就是风格很直男，而modle3的厉害就是男女通杀，男的觉得外形比例很跑车化，女的又觉得线条圆润优美可爱。所以会有大量的女车主，起码支撑起了它1/3以上的销量；

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第二个， model3确实比它的对手都小，这也正常，不小这么一圈， 60多万的modelS你卖谁去？但是它的空间利用率挺高，腿前2拳，头顶1拳的空间，其实与汉并没有差太多。而且modle3还有前后很宽裕的行李空间。

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第三点，基本所有电动车都喜欢吹自己的直线加速成绩，但真实开车时，车能快，还得有优秀的底盘和悬挂表现，去年我们的王牌硬核节目【冲山】里，专门测试过model3 ，它的操控表现非常惊艳，在山路上确实能接近跑车的水准，你可以在【蜗牛车志】回搜这期节目。而汉-电动版呢，目前还没有专业媒体试驾过它，所以只能暂时先打个问号。

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最后一点，几乎自称为特斯拉的对手们，总是选择性遗忘掉的一点，就是目前只有特斯拉自建充电桩。其实在平均续航里程轻松超过400公里的今天，电动车的里程焦虑不再是日常城市通勤，而城际间的巡航，这时，你会知道特斯拉的充电桩有多方便和靠谱。

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【蜗牛车志|PK 比亚迪汉EV，谁才是30万最强电动轿车？，特斯拉Model3】当然model3缺点也很多，内饰简陋、后排舒适度差、还有价格，它其实无论比亚迪汉，还是小鹏P7 ，都要贵起码5万元以上。所以，你会多掏这几万块，仍然坚持选model3吗？你觉得这些国产品牌的新电动轿车能和model3一战吗？下面直接留言告诉我。