车家号|国产越野车机会来了？82年拉菲没了，拿二锅头凑数？，普拉多停产 6月23日

6月23日，最后一台国产3.5L普拉多从四川一汽丰田下线，至此，在国内汽车市场纵横多年的“霸道” ，正式走完了它在中国工厂生产的历程，下一代普拉多能不能来到中国生产，何时能看到全新普拉多，一切都是未知数。作为一款在国内有着绝对市场地位、产品口碑和销量基础的硬派越野车，国产普拉多的停产，标志着丰田在国内硬派越野车领域再也没有国产车型了。而且随着国六即将在国内全面落地，平行进口普拉多在国内想要上牌、注册也将成为不可能的事。可以这么说，随着国产普拉多的停产，一代越野神车就此落幕。

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国产普拉多的停产，并不是因为这款车的销量太差，或者是市场萎缩，事实上这款车的市场需求还是相当旺盛的，在去年相关层面宣布国产普拉多将于今年6月停产，中东版普拉多从2019年11月开始停止报关之后，出现了二手普拉多比新车还贵的神奇现象，可见这款车的整体需求还是相当高的。而这款神车的停产，其实就是受制于越来越严苛的排放和排量限制，国产普拉多作为一款3.5L六缸车型，自然就出现在被迫停产的行列之中了。

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那么国产普拉多停产之后，国内消费者购买硬派越野车，还有哪些车型可选呢？有一些网友认为，就算国产普拉多停产，也无伤大雅！还有平行进口车可供选择，不过前面我们也说了，根据最新的平行进口车相关规则，海外版本的普拉多，不管是2.7L还是3.5L ，由于排放标准的不同，基本上已经无缘国内市场了，而丰田也没有官方进口的意思。可能在下一代普拉多，也就是2.5L+CVT车型问世之前，在国内能够买到现款新车的机会已经越来越少了，越往后希望越渺茫！

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【车家号|国产越野车机会来了？82年拉菲没了，拿二锅头凑数？，普拉多停产】那么普拉多“走”后，国产越野车是不是就后继无车了呢？事实上在很多朋友看来，国产普拉多停产，进口普拉多进不来，那么一些之前被普拉多压着的越野车产品就有了出头的机会，比如哈弗H9、上汽大通D90、日产途达等等。或许在买不到普拉多的日子里，这些车型将成为硬派越野车领域，普拉多的“继承者”们？但是情况真是如此吗？

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首先我们要看一看普拉多畅销的原因。对于普拉多这款硬派越野车，尤其是现存的3.5L车型来说，基本上是一款相当全能的车型，动力方面， 3.5L六缸自然吸气发动机配合6速手自一体变速箱，在动力的输出方面和整体的平顺性方面都是没有问题的；普拉多在四驱性能、脱困能力方面，虽然没有奔驰G级、Jeep牧马人那般变态，但是应付一旦的中高难度越野路况也是没有什么问题的。关键的问题是，普拉多的可靠性口碑是有目共睹的，也就是说，普拉多作为一款硬派越野车，它能带给车主最大的价值便是足够的信心，不管是日常驾驶还是越野穿越，这款车很少会把车主撂在半路上，而且这款车的保值率那是相当高， “辉煌的时候，它陪你风花雪月，落魄的时候，它伴你东山再起” ，完美地形容了普拉多的保值率表现，在同等级别中，几乎是无敌的表现。

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那么在目前的国产硬派越野车中，其实还没有一款车型能够做到普拉多一样的全能。对于哈弗H9 ，动力不如普拉多，可靠性哈弗肯定不如丰田，上一代车型的种种不足，在现款车型上有没有被完全改正，普通消费者谁也不知道；大众D90 ，这款车的确很大，而且还支持各种个性化选装，但是上汽乘用车在产品可靠性方面的不足始终是一个大问题，对于越野车来说，可能是一个比较大的隐患；而对于日产途达这样的车型而言，其实在动力、尺寸、越野性能方面都是存在劣势和不足的，不足以在产品力方面向价格更高的普拉多看齐。