路咖汽车|卖68万贵不贵？，一辆保时捷+一辆特斯拉 2020年9月24日晚

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2020年9月24日晚，高合HiPhiX公布售价， 68万-80万元，朋友圈瞬间炸开了锅。
有人说它卖贵了，说老罗都不敢这么卖，有人说它卖便宜了，超豪华体验比BBA强了不少。总之，有调侃，也有支持。

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而要我说，高合HiPhiX给我的感觉，更像是一场汽车领域的工业革命。 2012年的夏天，智能手机在我国普及，直接革了诺基亚的命。而如今，高合HiPhiX的到来，再次让我有了当年手握诺基亚e63 ，但一点都不香的那种感觉。
其实，但凡你对高合HiPhiX有所了解，或者你认真听完了发布会，你的重点就不会只停留在“六个全自动门”上，也不会说出价格太高这类话。
为什么说一台高合HiPhiX=保时捷+特斯拉？

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造车，自然要用产品说话。
就当前车市来看，尤其是在新兴车企中，设计也好、科技配置也罢，甚至是自动驾驶技术等等，在某一领域，大家或多或少都有独特的优势，进而成为该车卖点。但在高合HiPhiX上，我们看到的是一个集大成者，几乎所有新兴势力所宣传的优势，你都能在这里找到升华的答案。
对于汽车这样一个大宗消费品来说，设计是一个永远都避不开的话题。高合HiPhiX采用E-proportion电动化车身设计，将超跑与大型SUV完美融合，以超跑SUV的创新车身比例最小化动力总成占用空间，最大化乘员座舱空间，刷新了汽车设计美学的新高度。整体看来，高合HiPhiX具有极高的辨识度，在每根线条、每个细节上，设计师都为它赋予了更具未来感的设计元素。最重要的是，虽然设计有别于传统车企，但就高合HiPhiX来看，它的设计并不违和，甚至让人有进一步了解的冲动，这并不是一件容易的事。

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当然，好的设计服务于产品。高合HiPhiX的设计除去大家常说的“帅”、“科技满满”之外，这样的设计还为乘员座舱提供了更大的空间，此外，超跑空气动力学设计的理念，也让高合HiPhiX完美融合了超跑的奢华与运动元素。
我们总说审美因人而异，但对于高合HiPhiX来说，我很少有听到关于它在设计层面的争论。除去设计，智能化、豪华感等方面，高合HiPhiX同样做到了业内领先。

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开始我们说了，看高合HiPhiX ，不能只看那“六个门” ，但话说回来，这六个门，你也不得不看。高合HiPhiX全球首发NT门系统，结合充满仪式感的智能进出系统以及六座布局，让整车的档次感提升了不止一个等级。

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为了让大家可以更方便地理解，其实NT门系统是在豪华对开门的基础上增加了顶翼门，这还不是重点，这六个车门均可以独立电动开阖，并且任意一扇门都会根据周围的环境智能地决定开启角度，更是做到了“0接触上车” 。

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亮点太多，我们就不一一罗列，为了让大家能有直观的感受，我们不妨做个对比，新势力中，我们直接选取热度爆棚的特斯拉ModelX ，传统车企中呢，我们选择黑马选手保时捷Taycan ，一起来看看和这些代表着同领域TOP的车型相比，高合HiPhiX究竟有何不一样。