国是直通车|新能源汽车将成为中国汽车市场主角？，15年内( 二 ) 以电动汽车为主的新能源车正越来越受到

在充电基础设施方面，新能源汽车推广应用相辅相成，车桩配套水平在逐渐提升。 2019年车桩比已经下降到了3.5 ，即3.5辆车会有一个充电桩。随着国家新基建快速推进，充电桩建设会进一步加速，来满足新能源用户的使用的要求。
未来15年汽车电动化将加速发展
中国2.0版节能与新能源汽车技术路线图尚未发布，但已基本成形，在此给大家做一个比较简单的介绍。
在发展远景上，汽车电动化将大大改善大气环境质量，促进国民经济向绿色可持续发展，支撑中国交通强国建设，保障国家能源安全，是迈向汽车强国的必由之路。
在分阶段目标上，根据汽车产业中长期发展规划和行业共识，未来15年，汽车电动化将加速发展，市场占有量会快速提升。在新能源汽车领域，纯电动汽车比例还将占较大部分。
2025年，新能源汽车保有量将超过2500万辆，销量占比大致预测在15%到25%之间；2030年保有量会超过8000万台，销量占比在30%到40% ，这一预测跟第一版相比稍微有些调整，第一版技术路线图展望2030年是40%到50% ，现在调整到30%到40% ，其中纯电动汽车占比90%以上；2035年保有量会超过1.6亿辆，销量占比在50%到60% ，纯电动占比仍然会在90%以上。
使用场景决定电动汽车设计理念。针对每一个场景，后续也会对它的一些性能配置各方面有不同要求。同时也要总结汽车电动化技术架构和关键技术，会提出一些未来技术突破选项。我们在哪些地方是弱项短板，怎么补齐；怎么保持我们的长项，在技术路线图中都会有相应归纳。
归纳总结未来纯电动汽车电耗的走向，例如针对高端型纯电动乘用车，典型的B级车，在2025年百公里能耗将达到13度电的指标；2030年达到12.5度；2035年能够降到12度左右的水平。针对不同场景的车，会对它的性能指标提出不同进化要求，用户购车时根据自己的需求作出续航里程选择。
在安全方面，我们现在电动汽车每万辆车自燃的车辆数是0.9到1.2 ，传统车是每万辆车2辆到4辆，但我们还是要对未来电动汽车的安全提出更严格要求，希望在2030年的时候达到每万辆车0.1次这样的水平。
充电站基础设施也是我们非常关注的。未来除了充电站、充电桩基础设施布局越来越普及、越来越便利之外，我们更加希望电动汽车还有另外一个作用，它是一个分布式能源，可以利用这样的峰谷电价，将来一方面有灾害的时候作为备用电源，另外一方面给电网起到调峰调频作用。这样一来，电动汽车和我们的电网就可以互动起来，就有更多可再生能源可以融入大电网、大血管当中去，使得我们用电更加绿色，这样也能够为未来实现二氧化碳减排目标提供支持。
来自：国是直通车
作者：吴志新
编辑：王恩博
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