汽车扒一扒|我不接受林肯28.58万的建议价，冒险家：对不起让产品增值

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让产品增值，让用户体验升值，打出差异化服务牌的林肯在北京车展上也算是大秀肌肉。
今年8月份，林肯在华销量在创新高， 8月销量超6100台，斩获入华之后最佳成绩，同比增幅达到65% ，很显然在这一片震荡的红海中，林肯成为豪华车市场中增速较好的一员。
虽然这与其整体较小的基数不无关系，但很显然有如此增速的背后，必然是切合实际消费的产品价值以及品牌吸引力。

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豪华品牌想要取得份额内的更大销量，事实上难度大于普通品牌， BBA一线豪华品牌牢牢把控市场绝大多数流量以及销量，几乎为后来者树立了一堵难以逾越的高墙。
林肯并不想翻越这堵高墙，这是一家尚未形成巨大规模的豪华品牌，对于林肯来说但凡吸引BBA之外的1%用户群体，全年销量就能达到40%以上的增幅，这绝对是一比客观的预期数据。
2019年豪华车市场销量达到300万量级，林肯5万级的销量倘若能够抢夺1%市场，显然能够做到销量层面质的飞跃。

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对于林肯来说，如何抢夺似乎并不是一个太大的难题，尤其是进行密集型产品投放的今天，拥有新品意味着拥有更多的声量，通过新品带动市场热度以及渠道舆论，进而改进产品提升品牌认知广度以及深度，很显然，销量基础并不大的林肯，虽然面临着一些挑战，但机遇同样并存。
北京车展发布的两款新车，意味着林肯在运营层面驶入正轨道。
一款限量冒险家黑骑士版，一款航海家2.0T潜航版，前者售价28.58万，后者售价40.88万，从价格角度衡量两款新车，很显然并不过分。
限不限量无所谓，什么版本更不重要。
【汽车扒一扒|我不接受林肯28.58万的建议价，冒险家：对不起】

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对于消费者来说，关键就看价格给不给力，严格意义上来说这两款车型在产品配置上必然更加具有吸引力，前期企业定调产品，中期进行专项优化改进产品痛点，提升吸引力是必然运营策略，无论是从细节设计配色还是从定价上来说，这两款车都是林肯中期推出的价值车型。
事实上，价格只是呈现价值的一种方式，另一种方式以服务呈现。
买林肯不仅仅买的是产品，更买的是服务，如同雷克萨斯一般买的是态度以及经销商服务理念一般，林肯车主买的不仅仅是行业更越级的产品表现力，更是企业提供的配套价值以及出行服务体验。

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5年14万公里整车原厂质保服务是林肯于豪华车领域绝对独树一帜的承诺，服务起点如此之高的林肯在北京车展直接发布了全新的保养承诺， 5年不限公里数的免费基础保养同样再创行业新标杆。
很显然，买车真的不仅仅是在买车，更买的是品牌服务承诺以及更加贴心的政策。
之于其他豪华品牌最大不同的是，林肯推出了“无处不飞享”活动，为车主定制专享用车服务将会在北上广等一线销量城市落地，有限能力之内为用户群体提供更别致一格的用车体验，很显然这正是用户群体所需要的品牌价值落地感。

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毕竟对于更多人来说，豪华车能够吸引更多人的不仅仅是车辆本身，更是品牌带来的价值愉悦感。