北斗观察者|是苏联的遗产还是俄罗斯的希望？非权威分析：苏57到底好不好俄罗斯在战斗机的研制上可谓一波三折

俄罗斯在战斗机的研制上可谓一波三折，为了能够压住美国当时研发的F-15一头，甚至曾经放弃已经首飞的原型机，转头就去研究苏-27 。而本着这样的“竞争精神” ，在美国开始研发五代机的时候，苏联必定也不甘示弱，展开了对苏-47和米格1.44战斗机的研发。

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苏-57出现的复杂经过
20世纪90年代末，技术装备已经走在领先地位的美国率先推出了“猛禽”F-22 ，让战斗机正式进入了一个“隐身时代” 。而另一边已经解体后的俄罗斯却有些力不从心，完全无力承担苏联留下来的五代机研发事业，这就给了美国拉开距离的时间，一度令美国的战斗机技术成为世界上“唯一的最强者” 。

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不过， 20世纪末到21世纪初，俄罗斯的经济得以恢复，终于能够拿起当年被搁置的五代机计划。 2002年，俄罗斯著名的苏霍伊设计局将苏-47和米格1.44战斗机的技术加以融合，首次推出了“T-50战斗机”的研发计划，而T-50也就成为了俄罗斯第五代战斗机的原型机。
但是， T-50在试飞的过程中却状况百出，点火失败、原地着火的事情时有发生，于是俄罗斯就陷入了“无限修改”的时代。直到2017年，俄罗斯方面宣布将会对T-50进行一次“大换血” ，同时还将这款飞机的名字更改成了我们如今非常熟悉的苏-57 。

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是苏联的遗产还是俄罗斯的希望？
正是因为苏-57出现的过程非常复杂，再加上面世以来同样屡屡出现状况，所以很多人都对这架飞机提出了质疑，称它其实就是“苏联时期的遗产” ，技术已经落后于美国，没有再拿出来炫耀的必要了。但是也有很多人将它视作俄罗斯崛起的曙光。那么，这架名声赫赫的苏-57究竟是什么来头呢？俄罗斯军方又是否在虚张声势呢？
这要先从苏-57的性能开始分析。按照原计划，苏-57的首飞时间定于2007年，但是在这个过程中却因为引擎系统不断出现问题，令首飞时间延长了3年之久， 2010年才在阿穆尔河畔成功上天。不过无论时间长与短，已经拖延了这么久，对于俄罗斯来说，只要能飞上天就已经能松一口气。

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非权威分析：苏-57到底好不好
而在飞机性能方面，随着俄罗斯的经济发展，他们研发武器的方向早就从“应对威胁”转向了“注重能力” ，更加希望能够将未来战争的主动权掌握在自己手里。基于这样的出发点，俄罗斯将苏-57的总体设计标准定为，能够在多种复杂条件下夺取制空权的、多功能性的、可以精确摧毁海陆空三类作战目标的战斗机。
为了达到这个标准，俄罗斯突出了苏-57的超声速巡航和超机动性的能力，让它的翼展更宽、机翼更薄。甚至直接将F-22当作前车之鉴，加入了大量的控制和雷达系统，装备上了全新的航空电子系统，甚至能够让飞机做到“自动驾驶” 。但是这却是在牺牲掉隐身性能的前提下。

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【北斗观察者|是苏联的遗产还是俄罗斯的希望？非权威分析：苏57到底好不好】不过，据俄罗斯媒体报道，如今俄罗斯已经研发出了一种“隐身外套” ，可以直接套在苏-57外部，甚至声称比美国的隐身涂料更为先进。这就完全将俄罗斯人研发武器的特点凸显了出来，他们总是能够将看起来不怎么样的能力，集中在一点，从而让它们变得意料之外地强大。
不过，针对如今的国际社会来说，没有一个国家真正打过一场现代意义上的战争，所有的轰炸机和歼击机等，都是小打小闹般地在进行“互动” ，不到真正上战场的那一刻，大家永远都无法得知那些通过数据算不出来的优势和劣势。