本田飞度|飞度换代失败，虽然更花哨，但却不厚道，八月仅卖出两千多台日系车

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一般来说，汽车更新换代后，有着新车优势，在销量上都会有或多或少的提升，比如最近哈弗H6更新到第三代时，销量立马与第二名拉开了差距，还有本田思域，两厢车型的加入也带来了明显的销量增长，这些都是很成功的例子。当然，也有换代失败的例子，最出名的应该是曾经很火的皇冠，因为换代导致定位出现了模糊，丢失了核心竞争力而逐渐消失在市场。除了皇冠外，最近也有一款热销车型也基本可以宣告换代失败，它就是本田飞度。
飞度这款车想必大家也都清楚，曾经是小型车中的标杆车型，基本上都是月销过万。而消费者选它的理由有很多，比如说可靠的品质、省油、空间大以及价格便宜等等，凭借这些优点，飞度也成为了很多家庭信赖的出行伙伴。飞度之前因为只是国五车型而逐渐停产停售一段时间后，在8月份上市了全新的第四代飞度车型，本以为是浴火重生，轻松横切一切同级对手，结果飞度只卖出了两千多台，远不及丰田致炫、大众Polo等同级车型，这个成绩与之前相比，更是不值一提。
新上市的四代飞度虽然在外观、内饰等方面都有着明显的改变，高配车型也还加入了本田超感安全系统等配置，相较于之前的车型，提升效果显著。但飞度的价格也随之提升了，目前第四代车型指导售价为8.18-10.88万，而上一代20款车型指导售价为7.38-10.28万，门槛直接拉高0.8万，也比有优惠的致炫贵了足足一万多。本身买小型车的消费者大多都不富裕，需要精打细算，所以第四代飞度定价就是失败的第一步。
而失败的第二步就是，飞度的配置其实也是明升暗降，新车型的确是加入了前文所说的本田安全超感系统，拥有了自适应续航、主动刹车、车道保持辅助等越级的功能，便利性和实用性大大增加。但这只有顶配车型才有，估计也没有多少消费者愿意花10.88万去买顶配飞度，而且有这钱的话，谁还看\"破\"小型车，合资A级都有很大的选择余地。同时，第四代飞度最低配车型没有USB接口、收音机以及后雨刷，这些配置在之前车型上都是有的，这样不厚道的做法摆明了不想让消费者买最低配。
【本田飞度|飞度换代失败，虽然更花哨，但却不厚道，八月仅卖出两千多台】而在动力方面，飞度全系依旧是之前的老一套，那就是1.5L+CVT的动力组合，只是经过优化后，这次可以满足国六排放标准。飞度发动机动力参数倒是没有变，最大功率和最大扭矩分别为131马力/155牛·米，可以让飞度在10.6s完成百公里加速，可惜没有了手动车型，让部分消费者很不满意。不止动力，第四代飞度底盘方面其实也基本未做改动，因为沿用的还是第三代的平台，基本上也就是个换壳车而已，没有什么特别的提升。
其次在空间外面，飞度因为造型的改变，车身尺寸略有改变，目前长宽高分别为4109*1694*1537mm ，同时轴距不变，依旧为2530mm 。虽然尺寸数据没什么优势可言，但飞度的车内空间依旧是越级表现，而且座椅也经过了优化处理，更厚、角度更合适，乘坐起来更加柔软舒适。当然飞度的灵魂配置-魔术座椅没有缺席，可惜只有中高配车型才能享受到，比较可惜。