大众汽车|甭管大众高尔夫多么经典，但看到预售价15万起，它可能要凉( 二 ) 思域|动力|大众高尔夫|德系车

内饰部分的变化会更多一些，延续了几十年设计的T形中控台在这里总算是看不到了，当然也不能说中控台不再是规整的布局，只是拥有了更为出色的科技感，比如中控双液晶屏联动的设计，大量取消了实体按键，起码全液晶仪表盘在高尔夫8的身上有望标配，而且中控屏也搭载了MIB3多媒体系统，所以娱乐体验会更到位。再就是挡位区域，首先是挡把造型的升级，小巧的电子挡把，让人看着就很有质感，但是具体配置就得上市后才能知晓，希望低配车型也足够丰富。
至于说空间体验，我相信尺寸没有明显升级，那么乘坐感受也就没有设么变化，因为目前国内还没有实车可以作为参考，所以按照此前海外版第八代高尔夫的反馈，只能说座椅填充更厚实，而且功能性更齐全，所以舒适性倒还不错，包括后排座椅也更注重乘客的头部舒适性。
最后则是动力，先期下线的全新一代高尔夫还是搭载1.4T发动机， 150马力和250N·m的峰值扭矩，匹配7速DSG双离合变速箱，性能体验预计也不会有什么变化，但是这一代高尔夫的动力还会更换，比如说后续会提供海外车型也搭载了的EA211Evo发动机， 1.5T+48V动力组合，可拥有160马力，而且只有这一个功率，但按照计划该动力国产并实车搭载上市要等到2023年。所以这么说来，新一代高尔夫带来的亮点可能仅仅是在设计上。
总结：能够发展到第八代，确实可以证明高尔夫的优秀产品力，但是国产后的它带来的惊喜并不多，对比现款虽说变化不小，可实质性的升级没有得到，再加上前期肯定会有一个坚挺的价格，那16万多是选择索塔纳等B级车，还是这款车长不足4.3米的紧凑型两厢车呢？又或者是面对思域两厢版的时候，谁更容易打动年轻消费者？如果新车上市后没有更多的配置诚意，或者后期拥有更高的降价，那么它的销量必然不会太乐观。