车秀小咖|第七代伊兰特前景如何?，中美产品还会区别对待吗？( 二 ) 说起北京现代这个品牌

第十代索纳塔竟然“中美区别”对待
不仅如此，在第十代索纳塔上市之后，有权威媒体对其进行了拆解，结果发现，国产第十代索纳塔的后防撞梁竟然是塑料材质的，仅有0%的玻璃钢。消息一经发布，就引起了行业的广泛关注和部分网友的质疑。

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据了解，第十代索纳塔后排座椅靠背竟然没有钢板。这里需要提出的是，后排座椅配备钢板的目的，是为了更好的保护后排消费者。比如说，如果发生撞击等，后排乘客受到的撞击力度较大，这种钢板能在一定程度上，减缓冲击力，从而较好的保护后排乘客。但是，作为一款被寄予厚望的中级车，第十代索纳塔在这方面，让人大跌眼镜。

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更让人难以接受的是，北美版索纳塔的后防撞梁却用的是钢防撞梁。在中国消费者日渐成熟的情况下，在国内市场本来就不太受欢迎的北京现代，竟然还是采取了“中美区别对待” 。可以说，这在一定程度上已经注定了，这款车不会大卖。
写在文末
综合来看，第七代伊兰特虽然很高调的亮相，但能否突出重围，帮助北京现代实现销量的提升，仍然是个未知数。同时，即便是第七代伊兰特选择同样用低价的方式打入市场，仍然要保证它应有的配置，不要因为价格而“减配” 。
【车秀小咖|第七代伊兰特前景如何?，中美产品还会区别对待吗？】毕竟，在在第七代伊兰特之前，同样走年轻运动路线的菲斯塔和起亚K3在销量上都已经腰斩。所以，还是希望厂家不管在产品定位上还是价格的诚意上，基本的配置上都多替用户考虑，且不可“偷工减料” 。