未来汽车日报|2030年有望达L5水平，华为汽车BU李振亚：乘用车自动驾驶将“渐进式”发展华为智能汽车解决方案BUMDC产品部总经

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华为智能汽车解决方案BUMDC产品部总经理李振亚来源：华为
作者|程潇熠
编辑|周游
9月25日，华为在华为智能汽车解决方案生态论坛上发布了全新一代MDC智能驾驶计算平台系列产品：MDC210与MDC610 。
MDC210可提供48TOPS（万亿次/秒）算力，主要面向L2+级自动驾驶， MDC610可提供160TOPS算力，面向L3-L4级别自动驾驶，二者均满足车规级安全要求。 MDC系列产品，物理尺寸保持一致，在智能汽车的生命周期里，可支持计算平台的平滑替代升级。
“（乘用车和商用车）有望在2030年达到L5级自动驾驶水平。 ”华为智能汽车解决方案BUMDC产品部总经理李振亚总结了一个自动驾驶技术的函数公式，为AD（自动驾驶）=F（场景、道路、线路、路况、速度、安全、属性），并将其称为“智能驾驶七维函数” 。

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未来汽车日报摄
他认为，乘用车以安全、体验为主，采取从L2到L3 ，再到L4的“渐进式”发展路径。商用车、作业车则以降本增效为主（如货运物流、无人矿卡、街道清洁、无人配送等），普遍采取从L2到L4的“跨越式”发展路径。
MDC的平台能力，华为将通过MDCCore对其客户与合作伙伴开放。当前的MDCCore2.0中，封装了AUTOSAR（汽车开放系统构架）、功能安全、网络安全及OTA升级等100多个API服务（即操作系统留给应用程序的调用接口），支持主流的AI框架及1000多个AI算子。
MDC智能驾驶计算平台的AI芯片为华为昇腾系列。此前，华为已经推出了MDC600和MDC300两个计算平台，分别面向L4级、L3级自动驾驶。据官方介绍，其中MDC600基于8颗华为昇腾AI芯片，算力高达352TOPS 。
截止目前， MDC已经与50多位包括主机厂研究院、传感器、执行器、应用算法、运营商等达成合作。华为的MDC计算平台与操作系统AOS/VOS、自动驾驶云服务Octopus ，构成了端云协同的华为智能驾驶平台解决方案。
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