大众汽车|一个实用的大家伙，承载着我的小梦想，提车上汽大众途岳大众途昂|试驾|大众途岳|德系车

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即将国庆了，我有了提台SUV的想法，对它只有两个要求，实用且开着舒服。最后，我来到了当地的上汽大众4S店，刚进展厅便看到了我的梦想车——途昂，但手头预算有限，随后试乘试驾了有着小途昂称号的途岳。

对于它的外形，我是十分喜欢的，在放弃途昂以后，我就把全部心思放在了途岳身上，越了解它我就越觉得它更适合我，因为以我现在的年龄来看，提一台途昂感觉还是有些油腻了，而且我也不一定能够驾驭得了途昂。反观途岳，途昂该有的硬朗气息，途岳同样具备，最重要的是，途岳的尺寸刚刚好适合我。
再有就是优缺点简单谈谈，在刚进入车内试乘的时候，有些一股淡淡的异味，这一点一直以来都是大众的通病，而展厅的那台车已经晾了一段时间，所以只是轻微有一股，如果不是对气味特别敏感，还真不一定闻得出来。其次就是做工和用料，顶配和高配车型的做工和用料自然不用多说，预算到位用料自然也就上去了，但中低配车型的做工和用料并不好，不过也能接受。
此外，途岳除去330TSI版本采用7速湿式双离合以外，其他280TSI版本均采用7速干式双离合变速箱，在试驾时这两款变速箱给我的感觉相差不多，不过为了保险起见我还是考虑了330TSI版本。尽管这些年大众的干式双离合变速箱已经逐渐稳定了不少，但顿挫感还是有的，哪怕是湿式双离合也不例外，这一点一直以来都是大众的通病所在。
【大众汽车|一个实用的大家伙，承载着我的小梦想，提车上汽大众途岳】
说完了缺点，接下来简单谈谈途岳的优点。从外表看上去是一个大家伙，甚至有种小途昂的既视感，两款车整体的造型和设计是相差不多的，最大的变化还是尺寸和定位。而途岳内部的空间并没有十分宽敞，反而有种紧凑的感觉，坐进后排的腿部空间只留有一拳，好在后排的中间地板凸起并不高，加上有着后排出风口和双USB插口，才让整体的乘坐舒适性表现良好。
我这台330TSI版本虽然在低速时偶尔也会存在顿挫感，到现在还没研究出来它的顿挫规律，但对于实际驾驶并不影响。而以我个人的驾驶感受来看，途岳整体的行驶质感是十分优秀的，尤其是底盘方面，比起我以前开过的车都要强不少，行驶中可以十分直观的感受到来自路面的反馈。
而在加速时，挂上S档轻踩油门便可以获得十分强劲的动力，无论是超车还是起步，都能迅速完成，特别适合对于动力有一定追求的朋友，底盘偏舒适，上高速通过颠簸或是小的坑洼路面时会特别软，同时NVH表现比较好，可能因为底盘调教较软，高速行驶时可能有种轻飘飘的感觉。
途岳对于家用来说还是十分合适的，实用性很好，整体外观造型给人硬派的感觉，配置方面基本也能够满足自己的需求，同时承载着我们小家庭的小梦想。如果你也对途岳十分感兴趣，并不在意它的缺点，也可以像我一样选择一台途岳，至于具体选择哪款车型，还是根据自己的需求来进行决定。如果觉得四驱是刚需，那么330TSI版本是不二之选，毕竟330TSI版本均为四驱，但我觉得，城市SUV有没有四驱系统都一样，该过不去还是过不去，我之所以选择330TSI是因为低配车型的配置不高，而且我对动力有一定追求。最后，希望大家都能找到一台自己喜欢的且适合自己的爱车。