汽车市场特斯拉将自建超级电池工厂，3年内推出25,000美元新车 |中年|中薪|

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特斯拉2020电池日今天开展，马斯克正式宣布特斯拉将开始自制电池，并打造全新超级电池工厂，新电池预期将会大幅提升续航力，同时更加便宜，未来特斯拉将有机会推出2万5千美元的平民电动汽车。
电池日之前，特斯拉先进行了股东大会，几个快速重点整理给有兴趣的读者。
“特斯拉应该是目前唯一一家在中国的纯外资公司，我们在15个月内从一块荒地，盖起了上海超级工厂，带动了整个销售。 ”马斯克（Elon Musk）表示，特斯拉目前已经连续4季成功获利（GAAP），并持续创造正向现金流，现在正努力让柏林超级工厂以及位于德州奥斯丁的超级工厂上线，持续让公司财务更健康。
2020是疯狂又诡异的一年，依赖团队与消费者和投资人的协助，在过去一年内，在全球车业都陷入负增长时，特斯拉是唯一一个正增长的车厂。

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最后，可能是回应近期另一家电动汽车创业公司Nikola的跑路谣言，马斯克提到， “设计原型车很酷也很不容易，但是设计能够真正造车的工厂和产线，难度大概是十倍甚至百倍。这些产线看起来好像很像，但是我们致力于让每个产线更加有效率，这就是让我们持续增长的核心竞争力。 ”
选在全球关注的发布会前，先进行股东大会，是科技公司少见的操作，背后的思维就留待读者自行想象了。
重头戏：超级电池工厂
一开场马斯克就丢出两个大目标。首先，要完成特斯拉成立的目标，打造能够永续的能源，在电动汽车部分需要比现在多一百倍的电力和电池，以特斯拉全产线来看，总共的电池组容量要从目前的0.06 TWh增长到10 TWh ，这是特斯拉的新目标。 T代表Terra ，也就是Giga的一千倍。
如果按照目前的生产模式，特斯拉需要盖135座超级工厂，大约需要200万名员工跟20亿美元建造预算，看起来不太可行。
第二个目标，是要打造更便宜的电池。虽然电动汽车市场在增长，但是电动汽车依然不是一个平民选项，但目前的电池制造成本下降的速度并不如预期。
因此，特斯拉的解决方法就是打造一个自己的“超级电池工厂” ，自行负责电池设计、生产、电极材料等，加速电池产能，同时降低制造成本。特斯拉预计在一年内，新电池工厂的产量将达到10 GWh ，并持续增长。

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全面自制电池将会提供三方面的优势。
从2008年到现在，同样体积的电池，电池容量已经增长了50% ，但对特斯拉来说，这个增长速度远远不够。马斯克介绍了5个特斯拉自制电池的新制程，话说在前头，这些技术都是极端困难的新发明，碍于篇幅我们无法写道最细节，但不表示这些技术很简单。

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特斯拉自制电池，将在性能上大跃进。
全新设计的特斯拉自制电池，简化了锂离子电池的缠绕方式，缩短电子在电池内的移动距离，新电池提供了更好的容量与性能。

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新的电池缠绕方式，简化了现行锂离子电池的制造过程。
电池制程中，各种金属材料从粉末到压制成片状的过程非常复杂，特斯拉设计了一款新的溶剂压制机，将搅拌、溶制、干燥、成型的过程全部在一个机器内完成，能够完成十倍制造效率，但是“真的很难，我只能说我们快要让它成功了，但没这么快。 ”马斯克说。