科技驱动|华夏出行构建生态战略全擎在线，智慧移动共享出行方兴未艾

9月10-11日,由决策者集团主办的“第四届智慧出行暨V2X决策者大会”在上海隆重举行,本次会议汇集行业内专家学者及北汽、广汽、东风汽车集团、蔚来汽车、小鹏汽车等知名整车企业;华为C-V2X、中兴通讯、中国移动产业研究院等科技企业;GoFun出行、蘑菇车联、AVIS等智慧出行服务企业一道探讨智慧出行的未来,全面展示国内外的智慧出行商业模式与落地方案。华夏出行受邀出席本次大会,以三年来的探索和实践解读主机厂旗下智慧出行平台的发展,共话智能共享汽车的出行服务新时代。

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【科技驱动|华夏出行构建生态战略全擎在线，智慧移动共享出行方兴未艾】洞中肯綮寻关键,顺势转型为明智抉择
在新四化的背景影响下,以传统整车企业为中心的产业流程正在改变,倘若以价值链发展为视角,则不难看出,汽车制造已经无法成为产业价值链的核心,产业重心正在从汽车制造向出行服务转移。
随着汽车产业重心逐渐从制造向服务的转移,汽车行业转型逐渐成为行业共识。整车企业市场增速放缓,汽车制造商亟需改变传统重资产运营模式,从以产品为中心转向以人、以服务为中心,重新定义人们对出行需求的消费期待,布局行业新未来。这种情况下,就要灵活变通“C端用户连接”与“价值链发展转变”两大关键要素,以满足转型之需,顺势发展。
在转型中,汽车企业应建立与C端用户的连接。毕竟,造用户更懂的车才能赢得用户市场。华夏出行则基于多个智慧出行品牌,拥有了规模庞大的终端用户群体,以及海量的终端用户数据,因而造就了有助于北汽集团整车研发的价值库。

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双重模式构建,实现运营价值最大化
从诞生之初,华夏出行所确立的发展目标就是构建综合出行服务运营商,从分时租赁的细分赛道切入,并始终坚持着“不谋一域谋全局”的战略决策。
目前整车企业盈利的关键已不仅仅是车辆销售,而出行企业盈利的关键也不是打车的利润,而是生态上与C端用户交互业务所带来的收入。因此,构建出行生态,最大化用户生命周期价值,成为了华夏出行笃定坚持的重要导向。
此外,华夏出行同步构建产业闭环,最大化车辆生命周期价值。从上游车辆个性化定制生产、投入出行服务运营以及流转到二手车处置的运营模式,形成了覆盖汽车全生命周期的闭环。以上两大模式的构建,促使了产业链的正向循环,也是华夏出行全局谋略的关键要素。
两大转变双管齐下,全面赋能聚拢优势
作为从传统制造企业向制造服务型和创新型企业转型的“排头兵”,华夏出行成为北汽转型的“先锋军” 。紧扣时代脉搏,并从中求索突破之道。现已打造出多出行场景智慧出行平台,多向变通与时俱进,塑造核心竞争优势。
华夏出行首席品牌运营官王静介绍道:“全出行场景综合出行服务商”的发展框架已经基本构建,华夏出行已经从初创时期快速进入平台化发展阶段,总部将从运营管控向战略管控模式转变,将重点放在总体战略规划和业务间协同效应发挥上,总部作为资产平台、投资平台、战略规划平台、产业孵化平台和运营质量监督平台,为生态链产业实现资本、资源、渠道、品牌、管理、技术、运营的七大赋能。
与此同时,华夏出行还将进行规模速度型向质量效益型转变,进一步深化“精细化运营和精细化管理”的理念,坚持“聚精会神抓收益、千方百计控成本、坚韧不拔做精细”的经营方针,充分发挥以运营监控中心作为落实精细化理念的有利抓手。以“二次创业”的奋战心态,积极拥抱“新四化”行业变革。

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华夏出行首席品牌运营官王静参与本次大会研讨并发表观点