由于笔者一直对网约车行业有所关注 ， 也经常听到司机抱怨滴滴平台“派单不公”的声音 ， 对此滴滴也三番五次地公开讲解平台派单规则 。 从规则上看 ， 滴滴派单要综合考虑各种因素 ， 并且要从全局着眼 ， 似乎已经非常公平公正了 。 但经常派远单、眼看要完成冲单奖却总是最后一单等不来 ， 为此司机质疑平台派单有“猫腻” ， 也并非没有道理 。 滴滴要获得司机的更多信任 ， 翻来覆去地解释已经不够了 ， 还需要拿出更多服务司机、助力司机提升收益的行动 。

▲▲ 网约车■滴滴正式回应：双证高口碑值司机9小时流水194元属正常▲▲

在笔者看来 ， 双证合规且服务好的司机9小时流水不到200元 ， 已经算不上正常了 。 因为9小时差不多是一天的工作量 ， 这样算下来一个月流水才6000元 ， 抛去各种成本 ， 这种收入连养家糊口可能都比较困难 。 如果真如滴滴所言 ， 不合规的司机岂不“更惨”？滴滴在派单上或许并没有不公 ， 造成众多滴滴司机收入低的 ， 更大的可能是滴滴司机过剩 ， 订单太少 。

小编了解到目前 ， 一些城市已经意识到无限制的网约车扩充对市场的危害 ， 正在考虑对网约车实施总量控制的相关政策 。 滴滴作为最大的网约车平台 ， 是不是也该针对不同城市的具体情况 ， 主动控制网约车的规模 ， 让司机的收入变得“正常”呢？

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