蒙迪欧|颜值不输CC,运动堪比迈腾,这车只因血统被看不起,难走量


蒙迪欧|颜值不输CC,运动堪比迈腾,这车只因血统被看不起,难走量
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蒙迪欧|颜值不输CC,运动堪比迈腾,这车只因血统被看不起,难走量
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蒙迪欧|颜值不输CC,运动堪比迈腾,这车只因血统被看不起,难走量
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当下很多年轻消费者在选车用车的过程当中也会在意乘坐空间 , 如果想要兼顾这样的条件相比没有什么比中型车更加合适 , 而且现在的中型车各方面表现都很出色 , 车身外观更加运动 , 动力总成也都经过了无数次的调校才迎来了今天的上市发布 , 大众帕萨特可以说是在中型轿车领域中稳扎稳打了很多年 , 曾经也是销冠车型 , 只不过现在被凯美瑞赶超 , 不过就颜值来说 , 一贯稳重的帕萨特在有了更加运动的外观 , 同样保持着不错的销量 , 相比起今天介绍的车型 , 它的外观颜值可以说比帕萨特动感十倍 , 然而一身精品难走量 。 颜值不输CC , 运动堪比迈腾 , 这车只因“血统”被看不起 , 难走量
这款车名叫——福特蒙迪欧 。 或许很多车友对蒙迪欧都有着充足的了解 , 作为一台中型轿车 , 不仅需要面对帕萨特、凯美瑞、雅阁这样实力强悍的竞争对手 , 同时也要面对同系别克君威、迈锐宝XL等车型 , 可以说想要在这个细分市场存活下去 , 不仅需要更强的产品竞争力 , 各项服务工作都必须做到令每一位光顾的消费者满意 , 而福特也很聪明 , 不仅赋予车型更加出众的外观 , 在售价方面相比前几款车型性价比更高 , 入门车型低至14.78万元 , 当然最后换来的结局是理想很丰满 , 现实很骨感 , 销量始终上不去 。
外观上毫不夸张的说蒙迪欧比帕萨特帅上十倍 , 前脸借鉴了阿斯顿马丁的设计 , 也融入了品牌自己的风格 , 即便这种设计延续了好几年 , 但放在今天来看 , 蒙迪欧在整个中型轿车市场当中都是最年轻运动的一款车 , 大嘴镀铬进气格栅与旧款车同样 , 灯组视觉感也很犀利 , 不过全系都没有标配LED光源 , 有些美中不足 。 车身侧面腰线修长 , 立体感强烈 , 而且使外形更有层次感 。 尾部镀铬全LED尾灯看起来更加精致 , 下方的双边排气管也都是实实在在的 , 到了冬天也不会怯场 。
来到车内 , 能够吸引视线的也就只有中控12.8英寸的触摸屏 , 这个屏幕尺寸完全要比iPad屏幕尺寸更大 , 而且搭载了与福特锐界同款SYNC+系统 , 除了可以通过语音控制以外 , 也可以进行屏幕操作车内空调等功能 , 在倒车过程中显示效果也挺清晰的 , 而且采用上下分屏查看车后景象与雷达模拟的障碍物影像 , 同时还可以进行放大化查看 , 这点挺高科技的 。 做工用料不敢恭维 , 大量的塑料材质档次感稍有逊色 , 此外像是主动刹车、全速自适应巡航、车道辅助保持等功能也都配置齐全 。
车身尺寸为4873*1852*1470mm , 轴距2850mm , 这样的车身尺寸放在蒙迪欧身上显然够用 , 后排纵深高度也能够满足日常的使用 , 全系车型只有顶配车型也拥有真皮座椅 , 其余均是仿皮材料 , 不过座椅宽大填充物厚实 , 包裹性挺强 , 对日常驾驶或者长途驾驶 , 座椅对腰部的支撑能够缓解疲劳 , 而且全系车型前排车窗都采用了多层隔音玻璃 , 机舱内部防火墙也填充了隔音棉 , 蒙迪欧在隔音降噪处理上做到了细致入微 , 乘坐时的高级感不输任何车型 。
【蒙迪欧|颜值不输CC,运动堪比迈腾,这车只因血统被看不起,难走量】
动力上蒙迪欧相对丰富多样 , 有着1.5T和2.0T两款发动机可选 , 传动匹配6AT变速箱 , 最大功率分别182马力和207马力 , 最大扭矩243牛米和354牛米 , 整台车动力输出挺线性的 , 而且这套变速箱也是由福特品牌自己研发的 , 行驶过程中升降档也没有感到明显的顿挫 , 油门踏板随着脚感提供动力输出 , 不论是1.5T或是2.0T , 蒙迪欧推背感都很明显 , 相对来讲1.5T百公里油耗7.3L更加适合家用 , 当然2.0T油耗也没有高出很多 。