排气管|POWER，吸引我的居然不止是脸？，美颜相机里的传祺GS3 传祺GS3是广汽传祺最入门的一款小型SUV

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传祺GS3是广汽传祺最入门的一款小型SUV ，刚出道的时候凭借高颜值在小型SUV市场引起了一番轰动，之后的销量表现也不错，最高单月达到9,600辆，可以说是小有成就。不过随着各大竞品换代迎新，再加上原本就有价格重叠的自家紧凑型SUV产品传祺GS4完成改款，在双重夹击下，传祺GS3遭到了市场的冷落。
于小型SUV市场，于传祺GS3 ，广汽传祺是不可能放手不管的，虽然这片市场的蛋糕并不大，利润也有限，但对于品牌而言，下沉市场依旧有着很大的用户群体，这其中刚步入社会的年轻人占大多数，对于他们来说，一款低价、有颜、配置高、动力强的小型SUV往往是个不错的选择。
所以别看小型SUV是入门产品，但却有可能是消费者了解一个品牌的入口，对于未来换购以及增购是有很大影响的，而且对于部分优秀的自主品牌来说，在10万元以内的价格区域内，可以打造出更全面的小型SUV产品，并且还有着远超合资品牌的配置水平，所以也更容易得到年轻消费者的青睐。

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于是，广汽传祺在以小型SUV用户群需求为出发点的前提下，聚焦强动力、强智联，将传祺GS3焕新升级为传祺GS3POWER ，在外观、内饰、动力、智联方面均实现升级，尽管只是改款车型，但也拿出了不小的诚意。
让我感触最大的是广汽传祺真的把消费者需求放在了首位，比如老款传祺GS3采用的是1.5T三缸发动机+7速双离合的动力总成，而传祺GS3POWER则换成了1.5T四缸发动机+6AT变速箱的组合，最大功率124kW ，最大扭矩265N·m ，百公里加速8.7s ，这个数据和主流合资小型SUV也有着一较高下的实力。

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实际开起来的表现也没有让我失望，在满载四人的情况下，无论是起步还是加速都感觉很轻快，而整车的行驶平顺性更是得到了媒体们的一致好评，在NORMAL模式下，几乎感觉不到换挡顿挫，发动机和变速箱的匹配度非常高，在城市中开起来十分惬意。

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之所以换挡平顺、开起来轻松，是因为传祺GS3POWER采用的是低惯量涡轮增压器，兼顾高速功率和低扭矩，能提升低速响应性。同时，第三代爱信6AT变速箱从D0挡到D1挡的切换时间缩短到了≤0.5s ，起步响应速度更快。所以用户的一句“好开” ，背后其实是技术升级所带来的结果。
离开城市进入蜿蜒的山区中，这时候NORMAL模式就显得有些乏力了，不过传祺GS3POWER还提供了驾驶模式切换，所以只需要把挡把往后拉一下就可以切换到SPORT模式了。此时，变速箱会保证发动机的转速不低于2000转/分，通过卡住挡位的方式来获得更多的动力输出，所以即使满载的情况也能比较轻松的完成翻山越岭的任务。

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传祺GS3POWER有一个表现是让我比较深刻的，虽然搭载的是一台1.5T发动机，不过在加速过程中发动机舱传来的声音是比较低沉的，有点儿像德系2.0T发动机的感觉。其实发动机声音这方面往往是容易被自主品牌忽略的，但可以看到广汽传祺是有所洞察的，当然，这为传祺GS3POWER带来了更好的行驶品质。

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除动力之外，底盘悬架是没有变化的，采用的还是前麦弗逊、后扭力梁的结构，在弯道中能提供不错的支撑性，经过一些颠簸路面和减速带时也没有多余的跳动，对振动的处理属于干净利落型。不过后排的颠簸感还是比较明显的，这也是扭力梁悬架的属性使然。