敢动派|300 丨国货之光，不止越野，坦克( 二 ) 回顾历史

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不过坦克300此次带来的惊喜远不止于此，未来最值得称颂的就是长城蜂巢易创Hy6Z303.0LV6涡轮增压发动机。最大输出354马力/500Nm的疯狂数据和其匹配的长城自研9AT变速器让中国首次拥有了一台能独步国际的高性能紧凑级硬派越野车，不足4.7米的娇小尺寸配上强大的3.0T发动机，让硬派SUV领域第一次领略到中国速度，从此中国越野车甩掉动力孱弱的帽子，全面展现了中国造车的硬实力。仔细钻研当今的硬派越野市场和整个中国乘用汽车发展历史，我们不难发现，这台最高热效率超38%的量产六缸发动机当属世界领先、国内唯一，而这样优秀的发动机产品也成功为长城汽车和坦克300全球化之路提供了最为宝贵、最为基本的"门票" 。

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【敢动派|300 丨国货之光，不止越野，坦克】这台蜂巢易创所打造的纵置9AT变速箱所带来的惊喜，则丝毫不亚于一枚变速箱领域的"核弹" ，仅最大扭矩容量750N·m、齿比跨度8.85、传动效率92%三个数据，就足以向全世界说明一切！

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够硬够新潮
俗话说好马配好鞍，有了如此优秀的外观设计和动力总成，坦克300所搭载的四驱系统和科技配置自然也不会令国内车迷们失望。在四驱方式方面，坦克300的这套可以同时满足城市与越野需求的分时四驱可谓最优解， 9种驾驶模式的选择更能有效满足绝大部分消费者的需求。

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在博格华纳的技术支持下，坦克300还能将硬派越野三把锁玩得淋漓尽致，实现中央分速锁的100%锁止，其前后桥所搭载的伊顿电控牙嵌式差速锁，还能实现200毫秒内的快速响应，在进行专业越野时发挥出重要作用。宣传热点"坦克转向"则是基于博世ESP9.3车身稳定控制系统拓展出的新功能，可以让四轮差速传动，将转弯半径缩小1.2米，实现坦克般的灵活转向。

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不过，与造型和越野技术的硬核完全不同，坦克300的科技配置可谓十分新潮。我们所熟知的车联网、OTA远程升级、远程控制等功能统统出现在了坦克300的身上。而且这台大块头还配备了全速域ACC、主动紧急制动AEB、车道保持辅助LKA、自动泊车APA等多项驾驶辅助功能，实现了L2级别的驾驶辅助，让你轻松来场自驾游。

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最为重要的是，坦克300的亮相已经着实惊艳了我们，但据官方所说，我们所看到的坦克300似乎只是一道开胃前菜，今后发布的中大型坦克500、乃至全尺寸的坦克700才是真正的饕餮大餐。我们不难由此看到一个正在迅速成长、日益壮大的长城汽车，而那些将在此后购买长城汽车旗下产品的国内乃至全球消费者，也注定会享受到更加先进的中国科技和难以想象的实惠。

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小结
中国品牌在专业越野方面的探索已经将近60年，能够在如今这个存量时代拿出坦克300这样的革命性车型，不难看出长城汽车、Wey品牌对打造专业越野产品，和走出中国，面向世界的信心与决心。
而抛开这一切"偏爱" ，单从产品来看，坦克300也无疑是一位兼顾了设计、动力、能力、配置的优等生，喜欢这类硬派越野车型的朋友，也不妨参考这篇文章，用自己所学的专业知识结合自身需求，对坦克300进行一次全方位考量。至于坦克300是否能创造一个真正的硬派传奇，就让我们一起拭目以待吧！